圖3：常壓下氦檢漏過程中檢測部件泄漏率與凈容積之間的關(guān)系
該檢測方法還有其他特殊應(yīng)用，如檢測排氣再循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)部和外部的氣密性，能檢測的泄漏率為2 sccm，約合3.3 * 10-2 mbar l/s。在一個(gè)體積為40升、以混合氣體（含10%氦氣）作為檢測氣體的檢測箱中，檢測時(shí)間為11秒，每個(gè)檢測部件全部循環(huán)時(shí)間為45秒。除了速度快之外，該檢測方法還有其他優(yōu)點(diǎn)，如它可以對(duì)塑料檢測部件進(jìn)行檢測。氣體導(dǎo)入后，檢測部件容積變大，但并不會(huì)影響該測量系統(tǒng)。此外，溫度、濕度和彈性也都不能造成任何影響。為了檢查該系統(tǒng)是否能達(dá)到泄漏率檢測限檢測部件，可將檢測部件放置在檢測箱的不同位置，以便進(jìn)一步檢查檢測箱中的氦氣濃度是否保持一致。
傳感器和系統(tǒng)
作為泄漏檢測系統(tǒng)的組成部分，敏感度并非是對(duì)于測量系統(tǒng)的唯一要求。此外，還需要易于集成、個(gè)性化設(shè)置以及低維護(hù)運(yùn)行性能。另外，為迎合工廠工程需求，檢檢測系統(tǒng)還必須設(shè)計(jì)簡單緊湊，這樣該系統(tǒng)就可以與液壓件和電子元件很好地進(jìn)行連接，同時(shí)還可以在多種檢測模式中靈活運(yùn)用。（見圖4） 
圖4：在大氣壓下T-Guard就能通過簡單檢測箱工作，無需復(fù)雜的高真空箱及真空泵
該積累法優(yōu)勢明顯。首先無需對(duì)標(biāo)準(zhǔn)大氣進(jìn)行真空處理，這樣就可以避免使用渦輪分子泵、氣密性要求極高的真空箱，以及高敏質(zhì)譜儀。這極大地簡化了測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并能更好地控制或降低整個(gè)系統(tǒng)的采購和維護(hù)成本。另外，采用該種方法能檢測得出可靠且具有重復(fù)性的檢測結(jié)果，即使采用家用塑料盒也能成功完成。此外，即使檢測部件體積非常大、高溫度或潮濕，這種混合氦氣檢漏的測量值依然具有高度的重復(fù)性，檢測部件無需在檢測前進(jìn)行長時(shí)間的冷卻或干燥。從經(jīng)濟(jì)上考慮，快速、全自動(dòng)的檢測是生產(chǎn)線上最為關(guān)鍵的部分，所以這種無需真空條件的氦檢漏方法是汽車零部件制造業(yè)的理想手段，能滿足汽車制造業(yè)對(duì)于質(zhì)量和成本的雙重需求。 
圖5：以積累箱進(jìn)行混合氦氣檢漏，該方法已用于檢測汽車行業(yè)的扭矩轉(zhuǎn)換器。
圖6：檢測箱需與檢測部件盡量靠近，有限的自由容積使檢測時(shí)間更短且更富有成效。
英?？担↖NFICON）是世界領(lǐng)先的檢漏儀器儀表的開發(fā)商，制造商與供應(yīng)商。其檢漏儀被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)控中有較高難度的工業(yè)流程中。英福康的主要客戶有制冷和空調(diào)設(shè)備的制造商與服務(wù)商，汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商，半導(dǎo)體行業(yè)以及檢漏系統(tǒng)集成商。全球幾乎所有重要的汽車制造商及零部件供應(yīng)商是英福康的客戶，其中包括安全氣囊、空調(diào)及元件、油箱、噴油器系統(tǒng)、各種流體容器生產(chǎn)商等。(end)
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