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            HUD市場(chǎng)年增23%,需要處理器解決圖像失真

            作者:王瑩 時(shí)間:2014-05-01 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

                           市場(chǎng)年增22.7%
            據(jù)半導(dǎo)體公司和Techo System Research分析,預(yù)計(jì)2010-2018年,(抬頭顯示器,平視顯示器)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)22.7%。

            BMW在2014年在大部分車型中提供了。通用持續(xù)在HUD方面提供產(chǎn)品。戴姆勒轉(zhuǎn)變了早期的態(tài)度,將在2014年秋支持HUD,用于S級(jí)和C級(jí)中。另外,人機(jī)界面組織已經(jīng)擴(kuò)展來保證駕駛員能夠獲得安全和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的信息。

            目前,多種新的HUD一級(jí)供應(yīng)商加入,例如松下、博世和現(xiàn)代摩比斯(HyundaiMobis)等。
             
                          HUD來歷
            HUD最早用于戰(zhàn)斗機(jī)上。后來通用公司擁有最初的汽車專利,現(xiàn)在HUD的IP已公開了。HUD的好處是信息可以投影在擋風(fēng)玻璃上,這樣,駕駛員不需要扭頭就可看信息。第一個(gè)HUD系統(tǒng)是在1988年通用旗下的奧茲莫比(Cutlass Supreme)車型的選裝清單上。 

                          處理器需要解決圖像失真
            據(jù)美國公司介紹,處理器的趨勢(shì)是:更高解析度:現(xiàn)在HUD是240×320,未來將達(dá)到720×1280,需要更廣的投射面積,增加的動(dòng)畫和潛在的視頻,增加安全和導(dǎo)航信息等。

            挑戰(zhàn)是:今天HUD的典型配置是大約1200~1500美元,這限制了HUD的應(yīng)用速度。擋風(fēng)玻璃是光學(xué)路徑的一部分,但是非常缺乏光學(xué)元素(今天特殊的擋風(fēng)玻璃需要增加HUD系統(tǒng)的100美元左右的成本),增加的解析度和投影區(qū)域會(huì)引起失真。

            投射到擋風(fēng)玻璃的圖形會(huì)隨著車的顛簸抖動(dòng),的技術(shù):同步校正由擋風(fēng)玻璃、鏡子和定位產(chǎn)生的任何失真。允許圖像的位置的電子調(diào)節(jié),來迎合駕駛員的高度。
             
                          GEO的汽車校正技術(shù)--AutoCAL
            校正類型可根據(jù)不同的失真,產(chǎn)生合適的解決方案。幾何變換地圖:變化地圖可以從GEO的HUD幾何處理器網(wǎng)頁上下載,可以變換圖像。
             
            GEO的eWarp幾何處理器可以把失真的圖像校正過來。圖像質(zhì)量:有先進(jìn)的2D濾波,靈活性:
             
            GW3產(chǎn)品系列目前有5款芯片。


            參考文章:
            [1]汽車最新科技之 車載平視顯示器HUD系統(tǒng).(2009-4-2).http://auto.sina.com.cn/news/2009-04-02/2031478473.shtml

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/246241.htm
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            關(guān)鍵詞: GEO HUD 汽車

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