還需要強調(diào)的一點是，由于大多數(shù)互連應用都是為低排量汽車而設計的，因此基本不存在標準產(chǎn)品的規(guī)格。FCI將強調(diào)工作主動性，與客戶一起鑒別和預測對連接器的要求，在最短時間內(nèi)推出具有商業(yè)可行性的產(chǎn)品。通過這種方法，FCI已經(jīng)開發(fā)出一系列大功率端子，它們具有獨特的設計和表面鍍層，是當前可用的最小巧、最具價格競爭力的解決方案。

盡管具備眾多特性，例如必須符合國際IP2X電氣保護規(guī)范，連接器仍然擁有小巧的外殼設計。此外，雙層水密性進一步使其安全性提高，FCI最新的電鍍工藝為連接器增加了安全和人體工程學特性。

“嵌入式聯(lián)鎖系統(tǒng)”保障電壓加載過程中不會發(fā)生插/拔操作。最后，事實上不會出現(xiàn)連接器錯誤插接或人員傷害的現(xiàn)象。

雖然這項應用解決了許多電動汽車和混合動力電動汽車設計的關鍵問題，它只代表眾多層出不窮的關鍵互連要求的一個方面。例如，電動汽車所采用的電池包含多個更小的模塊，大量的內(nèi)部連接要求都必須滿足。類似地，需要為能夠快速自動更換電池的城市基礎設施網(wǎng)絡提供一個具備安全性、可靠性和耐久性的自動對接互連解決方案。在這些例子中，F(xiàn)CI將拿出切實可行的解決方案以優(yōu)化性能，降低重量和成本，達到所要求的可靠性和安全性等級。

由于電動汽車和混合動力電動汽車市場仍處在萌芽階段，將會出現(xiàn)很多關于這類汽車的未來到底會如何的爭論，這是意料之中的事情。然而，每年全球?qū)N售數(shù)千萬輛傳統(tǒng)汽車，其潛力是顯而易見的。中國，作為世界最快增長的國家市場，將致力于提高低排量車輛的市場份額，使其在2015年最低達到50%。其他政府也都積極的減小污染，降低對石油燃料的依賴性。FCI將攜手制造商，全力開發(fā)滿足這類新型車輛要求的連接器，提供具有創(chuàng)新精神的思想、技術支持和產(chǎn)品測試技術，這些對于成功迎接這個快速發(fā)展行業(yè)所帶來的挑戰(zhàn)是非常重要的。