主控制器的選擇與TPMS無關(guān)，只要該控制器帶有SPI總線接口，就可以接收、處理MC33594按順序發(fā)送來的數(shù)據(jù)。本設(shè)計(jì)中采用基于增強(qiáng)的AVR RISC結(jié)構(gòu)的低功耗8位CMOS微控制器ATmega16，該控制器具有運(yùn)行速度快、流水線方式執(zhí)行指令、可在線編程、保密性高、價(jià)格低廉等特點(diǎn)。對于與主控制器相連的外圍器件其功能是當(dāng)汽車的胎壓或溫度出現(xiàn)異常情況時(shí)，可通過聲、光和液晶顯示等形式向駕駛員告警。此外為了查詢、設(shè)置參數(shù)方便和便于通過計(jì)算機(jī)分析胎壓數(shù)據(jù)，該模塊還設(shè)計(jì)了鍵盤模塊和與計(jì)算機(jī)的串行通信接口。

4 汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

　　針對汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，其軟件設(shè)計(jì)分為胎壓監(jiān)測和中央接收兩部分。

4.1 胎壓監(jiān)測模塊軟件設(shè)計(jì)

　　胎壓監(jiān)測模塊的功能是準(zhǔn)確、及時(shí)地監(jiān)測各輪胎的內(nèi)部氣壓、溫度數(shù)據(jù)并發(fā)送，其軟件流程圖如圖4所示。模塊上電后，首先控制器MC68HC908RF2對自身及傳感器MPXY8020A進(jìn)行初始化。為了降低能耗，延長電池的使用壽命，控制器在沒有數(shù)據(jù)需要處理和傳輸?shù)那闆r下，將自身配置成STOP模式，同時(shí)將傳感器配置成STANDBY模式，傳感器在此模式下其OUT引腳每3秒會喚醒(下降沿觸發(fā))控制器響應(yīng)鍵盤中斷?？刂破髟谥袛嗵幚沓绦蛑?，通過修改傳感器的工作模式，分別讀取采集到的胎壓和溫度數(shù)據(jù)，然后啟動射頻發(fā)射模塊將數(shù)據(jù)以曼徹斯特編碼方式發(fā)送出去，同時(shí)進(jìn)入省電模式，等待響應(yīng)新的中斷。

4.2 中央接收模塊軟件設(shè)計(jì)

　　中央接收模塊軟件功能是完成數(shù)據(jù)的接收、處理、判別、顯示和告警，其流程如圖5所示。