奔馳CL轎車使用的不僅僅是鉍-氙車燈，而且還將這些車燈經(jīng)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行了聯(lián)網(wǎng)?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)不同的行駛狀況在控制數(shù)據(jù)的控制下使車大燈照明，使車燈發(fā)出的照明光與行駛環(huán)境的要求相適用。例如，在奔馳CL轎車中用所謂的“鄉(xiāng)村公路照明燈”取代了原來的防眩目燈，可以將路邊照射地更加清楚，使駕駛員側(cè)的照明比以前更遠(yuǎn)、更亮。當(dāng)車速超過90km/h時(shí)，它又自動(dòng)轉(zhuǎn)換到高速公路燈光的照明狀態(tài)下，將駕駛員的視距提高了60％。這種鉍-氙車燈的功率也從原來的35W提高到了38W。當(dāng)車速達(dá)到110km/h時(shí)，駕駛員側(cè)的鉍-氙車燈照明強(qiáng)度略有提高，并附帶開啟遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈前的聚光板可以在路面形成明暗分明的邊界，有效避免了對(duì)對(duì)方行駛的車輛造成眩目。據(jù)梅賽德斯-奔馳公司介紹，這種新型高速公路燈的照射距離可達(dá)120m，比傳統(tǒng)的防眩目燈的照射距離遠(yuǎn)了50m。

　　直到車速為100km/h并且開啟了霧燈時(shí)，就會(huì)進(jìn)行霧燈照明。駕駛員側(cè)的鉍-氙車燈向外旋轉(zhuǎn)8°，同時(shí)燈光的光束也偏向下方。從而避免由于大霧反射回來的光線造成駕駛員因自身燈光引起的眩目。奔馳CL轎車車燈系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向燈也增添了新的功能，是第一個(gè)采用了獲得了法律認(rèn)可的主動(dòng)式車燈調(diào)節(jié)技術(shù)ECE標(biāo)準(zhǔn)的車燈。

　　標(biāo)準(zhǔn)配置的新型奔馳CL轎車中也采用了超聲泊車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)在轎車后貨箱蓋中安裝了價(jià)格高昂的倒車攝像機(jī)；攝像機(jī)攝取的圖像顯示在中央顯示屏中。倒車控制器計(jì)算著最佳的倒車行駛路徑，并在顯示屏中用彩色線條表示最佳的倒車路線。

Presafe安全預(yù)警系統(tǒng)向駕駛員報(bào)告碰撞危險(xiǎn)的過程。當(dāng)碰撞事故的可能性不斷提高時(shí)，聲學(xué)和光學(xué)的報(bào)警信號(hào)就越來越急促

　　倒車控制過程中有6個(gè)雷達(dá)傳感器幫助完成倒車，并且不斷地對(duì)車后11m內(nèi)的距離進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控距離比傳統(tǒng)的超聲泊車控制系統(tǒng)大了許多。車輛四角據(jù)障礙物之間的距離可顯示在儀表板的顯示屏中，或者顯示在車輛后部上方的頂棚上，同時(shí)也通過報(bào)警提醒駕駛員注意。

使用中的安全性