該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預(yù)警，在無意識(shí)（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，大大減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，該系統(tǒng)其主要功能是提醒過度疲勞或解決長時(shí)間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況。

　　例如大眾CC配置的車道偏離警告系統(tǒng)可以在65km/h車速以上依靠車道標(biāo)識(shí)來維持循跡，一旦發(fā)現(xiàn)汽車有偏離車道的危險(xiǎn)，電控裝置會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)溫柔而堅(jiān)決地小幅修正方向，“吱”的一下仿佛受磁力吸引，車頭就迅速駛回正軌。

　　這系統(tǒng)雖然說對于駕車者不但有安全幫助，還能糾正一些駕駛者變道或者轉(zhuǎn)向不打轉(zhuǎn)向燈的壞習(xí)慣。這套安全系統(tǒng)也是可以進(jìn)行后裝的，但是與前裝的有一些不同之處。一、后裝增加了整套系統(tǒng)在中央液晶屏上顯示，而且晚上帶有夜視系統(tǒng)。二、畢竟是后裝，所以不能像前裝一樣有方向自動(dòng)回正的功能。

　　后裝：同樣用了機(jī)器人視覺

　　雖然后裝的車道偏離警告系統(tǒng)與前裝的配置差不多，都使用了高科技的機(jī)器人視覺作為車道標(biāo)準(zhǔn)的分析單元。但是畢竟不是與原車一并設(shè)計(jì)出來，所以后裝的無法實(shí)現(xiàn)車道偏離后自動(dòng)回正方向的功能。

　　三、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）

　　TPMS大家一看到可能會(huì)想到是無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，但是其實(shí)TPMS只是代表胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，并沒有說一定是無線的。目前TPMS主要分有兩種：

　　第一種是輪速差感應(yīng)式，利用前后組輪速傳感器進(jìn)行左右輪轉(zhuǎn)速對比，如果某一輪轉(zhuǎn)速異常，則會(huì)提示某輪胎壓異常。

　　第二種是比較高成本的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，這個(gè)使用了一種能夠測量胎壓與無線傳輸數(shù)據(jù)，并且安裝在輪胎內(nèi)部的一種傳感器。

　　這種胎壓監(jiān)測的成本比較昂貴，但是它能夠非常準(zhǔn)確的讀出每個(gè)輪子的胎壓，每當(dāng)我們在高速公路壓倒釘子的時(shí)候我們可以估算漏氣速度，如果允許的話，可以開到修理廠再處理，無需當(dāng)下就換備胎。不過該產(chǎn)品隨著電池的耗盡（3-5年），由于其并不能更換電池，所以只能全部換掉。

　　無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

　　當(dāng)然，高成本當(dāng)然有高效果。從圖中可以看出各個(gè)車輪的胎壓，溫度。在行車的時(shí)候如果發(fā)生報(bào)警的時(shí)候，我們可以根據(jù)漏氣的速度決定是要原地更換輪胎還是可以支撐到最近的維修廠進(jìn)行補(bǔ)胎。目前這種胎壓監(jiān)測方式在后裝的市場比較流行，在前裝方面運(yùn)用的比較少。

　　總結(jié)：

　　雖然安全系統(tǒng)種類繁多，但是經(jīng)過大概篩選與功能介紹之后，大家對這些產(chǎn)品也有了一定的了解。大家可以根據(jù)自己行車的狀況以及習(xí)慣去選擇你所需要的安全系統(tǒng)。比如一些新手或者經(jīng)常要在密集停車場停車的車主可以考慮安裝倒車后視。經(jīng)常要兩地開車奔波業(yè)務(wù)的車主可以考慮安裝一個(gè)車道偏離警告系統(tǒng)，預(yù)防疲勞駕駛的時(shí)候出現(xiàn)事故。經(jīng)常要跑山路或者爛路的車主，可以考慮安裝胎壓監(jiān)測，預(yù)防輪胎被石頭刮破或者壓倒釘子漏氣對行車造成安全隱患。

　　當(dāng)然，仁者見仁，智者見智。個(gè)人都有自己不同的需求，不同看法。最后是希望大家都能夠根據(jù)自己的需求尋找到對頭的產(chǎn)品。