客觀的說(shuō)，我們應(yīng)該帶著景仰之情閱讀此文，因?yàn)檫@一切既不足為奇，又讓人由衷慨嘆，因?yàn)樗鼈兗谐鲎酝粋€(gè)品牌。梅賽德斯奔馳，這個(gè)最早的汽車(chē)品牌，同時(shí)也在不間斷的為汽車(chē)界注入新的活力，僅2009年一年，就有超過(guò)2000個(gè)專(zhuān)利技術(shù)獲批，并不斷的將這些技術(shù)應(yīng)用在新車(chē)型上。

影像化觸控人機(jī)交互系統(tǒng) Cam-Touch-Pad HMI

　　說(shuō)起車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)，觸摸屏是最行之有效的應(yīng)用，然而有一個(gè)比較大的問(wèn)題是，觸摸屏在收集觸摸指令的同時(shí)，也成了油膩的指紋收集器，不雅觀。于是奔馳籌劃出影像化觸控人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　這一系統(tǒng)的概念聽(tīng)著復(fù)雜，實(shí)際不難理解，將油膩的手指遠(yuǎn)離屏幕。由半透明材料組成的中央觸控板內(nèi)部暗藏一個(gè)攝像頭，能夠捕捉操作者的手指的影響，并將其數(shù)字化投射在車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)的大屏幕上，看上去就有一個(gè)半透明的無(wú)形之手在屏幕上指指點(diǎn)點(diǎn)。

　　這種同步的操作，稍加適應(yīng)之后，就會(huì)產(chǎn)生非常直接的操作，上手極快。并且得益于動(dòng)作捕捉技術(shù)，更可以實(shí)現(xiàn)連擊、推動(dòng)、捏取、旋轉(zhuǎn)等操作模擬，足以覆蓋所有的功能操作需求。這樣華麗的技術(shù)最早出現(xiàn)在F800 Style概念車(chē)上，并且獲得了進(jìn)一步量產(chǎn)化的許可，下一代奔馳S級(jí)將會(huì)是該系統(tǒng)的首次大規(guī)模應(yīng)用。

交通堵塞助手 Traffic Jam Assist

　　在巡航狀態(tài)下，解放駕駛者的雙腳，目前已經(jīng)有主動(dòng)式定速巡航系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，那么雙手呢，你敢嗎？下一代的奔馳車(chē)上，也許你就真敢了。目前這樣的技術(shù)，已經(jīng)在試驗(yàn)場(chǎng)里完美實(shí)現(xiàn)。正如配圖上展示出的，一輛試驗(yàn)性S級(jí)轎車(chē)，緊隨前車(chē)勻速行駛，并隨著前車(chē)的運(yùn)動(dòng)軌跡，作出連續(xù)的轉(zhuǎn)彎操作，這一切都不需要駕駛者的任何干預(yù)，并且整個(gè)過(guò)程中能夠保持良好的節(jié)奏感，與前車(chē)的車(chē)距保持在6米左右。威爾·史密斯主演的《I,Robot》里面所描繪的2035場(chǎng)景，在2012之前就實(shí)現(xiàn)了。更具有現(xiàn)實(shí)意義的是，在反反復(fù)復(fù)走走停停的擁堵交通環(huán)境下，這樣的系統(tǒng)尤為重要，不是嗎？

　　在充分保障安全的前提下，通過(guò)日趨發(fā)達(dá)的車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)，車(chē)輛不斷感知50米范圍內(nèi)前后左右的車(chē)輛行駛狀態(tài)，在32km/h之內(nèi)能夠不借助駕駛者輸入而自主完成轉(zhuǎn)向操作。然而是不是就可以就此放手不管了呢？不會(huì)的，為了安全起見(jiàn)，駕駛者雙手離開(kāi)方向盤(pán)的時(shí)間超過(guò)8秒鐘，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出提示音，再過(guò)3秒鐘，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。所以還是不要幻想在早晚高峰能在自己開(kāi)的車(chē)?yán)锼弦挥X(jué)，醒來(lái)發(fā)現(xiàn)到公司了。

神奇的車(chē)身控制 Magic Body Control

　　利用風(fēng)擋玻璃上的一對(duì)攝像頭，系統(tǒng)從兩個(gè)視角持續(xù)不斷的“觀察”前方路面的起伏狀況，并且將數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果直接傳遞給智能車(chē)身控制系統(tǒng)（ABC），及時(shí)調(diào)整懸掛設(shè)定，通過(guò)對(duì)四個(gè)車(chē)輪的獨(dú)立調(diào)節(jié)，路面上的較為細(xì)碎的坑洼所產(chǎn)生的振動(dòng)就直接被自動(dòng)無(wú)視。

懂你的小秘書(shū) Your Personal Assistant 'Gloria'

　　語(yǔ)音控制系統(tǒng)已經(jīng)在高端車(chē)上普及多年，只不過(guò)依舊是傻傻的，哪個(gè)也不太好用，人機(jī)交互顯得非常僵硬，系統(tǒng)發(fā)音跟“文曲星”上的電子發(fā)音區(qū)別甚小。”Gloria”是奔馳正在開(kāi)發(fā)中的一套全新的智能人機(jī)交互系統(tǒng)，最大的特點(diǎn)是“她”有了一個(gè)可以看得到的虛擬形象，對(duì)著虛擬形象發(fā)號(hào)施令，似乎更有成就感，語(yǔ)言指令也更自然隨和一些。

　　借助云計(jì)算技術(shù)，機(jī)器人的各種指令、動(dòng)作、表情以及語(yǔ)音識(shí)別能力可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)，而無(wú)需為存儲(chǔ)空間和計(jì)算能力勞神。這樣的原理就類(lèi)似現(xiàn)在的Android手機(jī)可以支持語(yǔ)音輸入、搜索指令一樣。