2011年用車頻道的同事曾經(jīng)做過一期引起強(qiáng)烈反響的，如何正確使用燈光的選題，但直至今日很多人仍會(huì)時(shí)不常地被后車或者對(duì)向來車用燈光“晃瞎”。這種做法不光是道德上的缺失，更會(huì)造成行車隱患。為了消除這些行車中不穩(wěn)定的因素，沃爾沃近期公布了新研發(fā)的主動(dòng)大燈技術(shù)——Active High Beam technology。

雖然按照我國《道路交通安全法》第四十八條的規(guī)定：在開啟路燈或者其它照明較好的道路上行車不應(yīng)開啟遠(yuǎn)光燈。開啟遠(yuǎn)光燈的車輛應(yīng)該在會(huì)車前150m之前切換至近光燈，但是仍然有人不顧他人感受執(zhí)意使用遠(yuǎn)光燈行車。錯(cuò)誤的使用遠(yuǎn)光燈會(huì)造成正面會(huì)車時(shí)，對(duì)面駕駛員瞬間致盲、令駕駛員速度和距離的感知力下降、對(duì)寬度判斷力下降等等問題，下面這張汽車之家實(shí)測(cè)的圖片可以讓您清楚看到，錯(cuò)誤使用燈光和謀殺幾乎沒什么兩樣。

Active High Beam technology利用位于車頭和前擋風(fēng)內(nèi)的兩處光學(xué)攝像頭掃描前方路面行駛的車輛與行走的行人，并以此為依據(jù)控制位于大燈組內(nèi)的擋板，最終讓遮擋區(qū)域保持在前車寬度的1.5英寸左右，但目前光學(xué)攝像頭僅能掃描車前15度范圍內(nèi)的路面情況。??

當(dāng)光學(xué)攝像頭掃描到路面有前車或?qū)ο蟪霈F(xiàn)來車時(shí)，位于頭燈組內(nèi)的擋板會(huì)根據(jù)前車或?qū)ο騺碥嚨膶挾?，自?dòng)擋住大燈組內(nèi)相應(yīng)區(qū)域的燈光，并且攝像頭會(huì)不斷掃描本車與前車、來車的距離，不斷控制擋板位置與遮擋面積，通過遮擋燈光起到減輕燈光對(duì)前車與對(duì)向司機(jī)視線干擾的作用，直到前車或?qū)ο騺碥嚦^本車駕駛員視線范圍才會(huì)取消遮擋。

實(shí)際路況中，前方和對(duì)向不僅只有車輛行駛，還會(huì)出現(xiàn)行人行走的情況，很多人在夜間也都有被來車刺眼的燈光照射短時(shí)失明的經(jīng)歷。如果此時(shí)前方出現(xiàn)坑洼或障礙物，很容易就會(huì)發(fā)生事故。Active High Beam technology當(dāng)探測(cè)到路邊行人時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整燈光高度，讓燈光始終低于行人頭部，避免燈光直射行人眼部的情況。這項(xiàng)功能也將隨著本車與行人的距離，不斷調(diào)整燈光高度，達(dá)到既保護(hù)行人又不喪失照明范圍的效果。

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下面這段視頻形象展示了沃爾沃Active High Beam technology實(shí)際應(yīng)用時(shí)的效果，可以清晰的看到這項(xiàng)技術(shù)對(duì)前車、對(duì)向來車、行人的保護(hù)作用，推薦觀看。

http://v.youku.com/v_show/id_XNTIyODUzNzg0.html

全文總結(jié)：

沃爾沃一直十分注重行車安全，這次的Active High Beam technology進(jìn)一步減少因駕駛員操作失誤引起的安全隱患，但從視頻中我們并沒有看到當(dāng)車輛探測(cè)到路面中出現(xiàn)前車，同時(shí)對(duì)向還有來車，路邊行人出現(xiàn)的復(fù)雜交通情況，不知道這項(xiàng)技術(shù)在這種情況下將如何判斷、做出何種反應(yīng)，我們將繼續(xù)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)保持關(guān)注。