日本東京大學研究生院新領域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領的研究小組與三菱汽車合作，成功開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動汽車技術，無論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅(qū)動，維持汽車總驅(qū)動力，保持車體平穩(wěn)。技術采用車載馬達和差動齒輪獨立驅(qū)動前后輪，驅(qū)動力可分別調(diào)整，故汽車總驅(qū)動力能保持一致。

　　據(jù)了解，該技術可使汽車前輪即將達到打滑臨界點的同時，后輪在幾秒鐘內(nèi)達到該臨界點，實施“先前控制”，即一旦預測打滑自行調(diào)整電流和驅(qū)動力。行駛實驗表明，使用該技術的電動汽車與一般電動汽車相比，施加給人身體的重力從5%下降到2.5%，因加速變化給身體帶來的搖擺大幅減輕。