錯誤處理

　　為防止驗證因任何原因失敗，現(xiàn)在的系統(tǒng)需要完整的驗證周期才能重新從頭啟動，且在一定時間內(nèi)最多只允許3次重試。愛特梅爾的重試策略稍有不同，它可以使系統(tǒng)從通信錯誤中更快地恢復過來。所有命令和可選數(shù)據(jù)都采用循環(huán)冗余碼校驗 (CRC) 來保護。密鑰卡和基站都利用CRC來檢測錯誤，并把這些狀態(tài)信令給各自的通信伙伴，這就使基站可以選擇重復信息的數(shù)量、最后行為、最后應答或最后命令。這種特性可實現(xiàn)更快的通信恢復，而且在相同的時間內(nèi)允許更多次的通信恢復嘗試 (5-7次重試，而不只是3次)

總結

　　通過選擇能夠滿足汽車市場的安全性和性能目標，并且支持高度可配置的開源防盜器軟件堆棧的系統(tǒng)組件，可以大大簡化開發(fā)一個穩(wěn)健汽車防盜系統(tǒng)的任務。作為汽車準入解決方案的領導廠商，愛特梅爾擁有一個包含硬件和軟件的完善系統(tǒng)解決方案。

　　密鑰卡設計可采用 ATA5580 及 ATA5795 來實現(xiàn)。這兩個器件都包含有一個LF前端、一個執(zhí)行快速高效加密計算的AES硬件模塊，以及一個針對超低耗電量進行了優(yōu)化的AVR微控制器。它們還均包含可編程閃存，可用于運行愛特梅爾的開放式防盜器協(xié)議或其它客戶專用軟件，并能夠使防盜器完全無源工作。

　　車載基站可采用愛特梅爾 ATA5272 實現(xiàn)。該器件集成了 LF 基站功能和一個帶 8K 可編程閃存的 AVR 微控制器。

　　除了這些器件之外，愛特梅爾還向用戶免費提供開放式防盜器協(xié)議軟件，能夠提供前所未有最高的用戶可配置性 (包括許多可實現(xiàn)系統(tǒng)參數(shù)權衡的動態(tài)評估的用戶可選功能)，并加速開發(fā)和優(yōu)化進程：

　　帶上行鏈路和下行鏈路波特率、位編碼和調制深度的邏輯層

　　帶詢問和應答位長度、單向或雙向驗證、數(shù)據(jù)字段CRC、兩個密鑰、私密或公開Key Learn的協(xié)議層

　　AES加密時鐘速度 “在線” 從125 kHz 到 4 MHz 的加密層