圖4給出了一個(gè)例子。其中當(dāng)控制器命令與預(yù)先編程的濾波器時(shí)序相匹配時(shí)LF檢測(cè)器才能產(chǎn)生輸出。解調(diào)后的檢測(cè)器輸出會(huì)喚醒數(shù)字電路部分。圖5則給出了當(dāng)輸入（控制器命令）與預(yù)先設(shè)定的喚醒濾波器要求不相符合時(shí)的情況。因此，此時(shí)檢測(cè)器輸出無(wú)效，數(shù)字電路部分也不會(huì)被喚醒。喚醒濾波器用來(lái)防止數(shù)字電路部分由于噪聲或其它輸入信號(hào)而被錯(cuò)誤喚醒。這樣就可以減小工作電流并延長(zhǎng)電池壽命。

　　圖 5，當(dāng)輸入與喚醒濾波器預(yù)設(shè)時(shí)序不匹配時(shí)的輸入信號(hào)和檢測(cè)器輸出。輸入檢測(cè)器的輸出無(wú)效，因此，數(shù)字電路部分不會(huì)被喚醒。

　　智能PKE收發(fā)器的應(yīng)用

圖6示出了一個(gè)利用智能MCU構(gòu)成的PKE收發(fā)器的例子。由于其通用的智能功能，以及其低成本優(yōu)勢(shì)，智能收發(fā)器能夠用于多種應(yīng)用，特別是汽車(chē)和安全行業(yè)中的應(yīng)用。

　　圖 6，采用智能MCU的被動(dòng)遙控開(kāi)門(mén)（PKE）收發(fā)器配置實(shí)例。收發(fā)器采用三個(gè)正交放置的天線來(lái)探測(cè)來(lái)自x、y和z方向的輸入信號(hào)。

　?。╝）汽車(chē)行業(yè)

　　智能被動(dòng)遙控開(kāi)門(mén)（PKE）系統(tǒng)

　　遙控車(chē)庫(kù)門(mén)鎖和開(kāi)門(mén)系統(tǒng)

　　引擎啟動(dòng)控制

　　輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)LF啟動(dòng)傳感器

　?。╞）安全行業(yè)：

　　長(zhǎng)距離訪問(wèn)控制

　　停車(chē)位控制

　　自動(dòng)房門(mén)開(kāi)關(guān)

　　利用雙向通信方法可以實(shí)現(xiàn)智能無(wú)線汽車(chē)通信。采用集成式片上系統(tǒng)（SoC）智能微控制器（MCU）可以實(shí)現(xiàn)低成本雙向通信收發(fā)器。通過(guò)在收發(fā)器中增加一個(gè)簡(jiǎn)單的電壓充電電路，利用輸入的低頻率控制器命令來(lái)生成一個(gè)直流電壓，那么還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)電池工作。

　　圖 7，被動(dòng)遙控開(kāi)門(mén)（PKE）收發(fā)器多種應(yīng)用示例，一個(gè)收發(fā)器可用于多種不同的使用控制應(yīng)用。