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            EEPW首頁(yè) > 嵌入式系統(tǒng) > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 數(shù)字車(chē)載音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)

            數(shù)字車(chē)載音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)

            作者: 時(shí)間:2012-05-30 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

              2.2.4 音效處理模塊

              音效處理模塊處理來(lái)自MP3 解碼芯片和收音芯片的聲音。主控芯片通過(guò) 總線控制音效芯片相應(yīng)寄存器, 可以設(shè)置音量、音調(diào)( 低音、高音)、平衡度( 左、右) 和響度( 前、后); 選擇流行、搖滾、爵士、古典等音效; 芯片在低音量時(shí)通過(guò)提升高頻和低頻聲進(jìn)行聽(tīng)覺(jué)補(bǔ)償, 可以得到低失真、低噪聲和低直流電平漂移的聽(tīng)覺(jué)效果。

              2.2.5 按鍵系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)電路

              按鍵系統(tǒng)采用的是兩個(gè)EC11 編碼器和4 個(gè)按鈕開(kāi)關(guān), 便于汽車(chē)在行駛過(guò)程中駕駛員的操作。LCD 采用根據(jù)汽車(chē)音響的功能而定制的筆段液晶, 能夠顯示包括收音頻率、音頻播放時(shí)間、U 盤(pán)狀態(tài)、SD 卡狀態(tài)、RPT 單曲重復(fù)播放、RDM 隨機(jī)播放、ST 立體聲狀態(tài)、LOUD 等響度、MUTE 靜音和左右聲道的電平指示等狀態(tài)。

              3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

              系統(tǒng)軟件的總體流程框架如圖5 所示。在軟件的輔助下, 系統(tǒng)可以完成斷電記憶功能, 即在手動(dòng)關(guān)機(jī)或自動(dòng)掉電時(shí), 系統(tǒng)能記憶斷電前系統(tǒng)的動(dòng)作和各項(xiàng)設(shè)定值,并在下次開(kāi)機(jī)時(shí)直接調(diào)用。收音頭電路可實(shí)現(xiàn)以10 kHz的步長(zhǎng)進(jìn)行手動(dòng)搜臺(tái)和自動(dòng)搜臺(tái), 并且能夠存儲(chǔ)18 個(gè)常聽(tīng)的頻段。


            圖5 系統(tǒng)軟件流程圖

              斷電記憶子程序如下:

            斷電記憶子程序

              使用了斷電記憶子程序, 無(wú)論是人為關(guān)機(jī)還是系統(tǒng)掉電, 系統(tǒng)都將會(huì)自動(dòng)保存斷電前使用者所設(shè)定的音效值如音量、平衡度、響度等值, 以及斷電前收音機(jī)的頻段值或者是USB 和SD 中正在播放的曲目及播放的時(shí)間值, 通過(guò)Wirte_EEPROM 函數(shù)存入EEPROM.下一次系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí), 使用者不必重新設(shè)定, 系統(tǒng)可以直接從EEPROM 值讀取斷電前的各個(gè)設(shè)定值。

              收音頭收音子程序如下:

            收音頭收音子程序

              主控芯片通過(guò) 總線控制收音頭寄存器, 通過(guò)改變RD_DAT 的邏輯值來(lái)控制收音頭的工作狀況。通過(guò)鍵盤(pán)上按鍵操作就可以控制收音頭以三種波段切換搜臺(tái)。

              旋轉(zhuǎn)搜臺(tái)按鈕, 可以以10 kHz 的步長(zhǎng)進(jìn)行手動(dòng)搜臺(tái)。

              通過(guò)控制自動(dòng)搜臺(tái)按鈕, 收音頭可以完成10 kHz 的步長(zhǎng)進(jìn)行自動(dòng)搜臺(tái)。

              本文設(shè)計(jì)的數(shù)字車(chē)載音響系統(tǒng)兼容了收音機(jī)和MP3 播放功能, 在MP3 音頻文件存儲(chǔ)設(shè)備方面有較大的突破, 新型大容量存儲(chǔ)設(shè)備(USB/SD) 取代了傳統(tǒng)卡帶存儲(chǔ)。系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便, 收音機(jī)和MP3 播放性能良好。為保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作, 實(shí)驗(yàn)模擬了汽車(chē)行駛狀況,將系統(tǒng)分別置于-40℃和+60℃環(huán)境中以及四度空間振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái), 結(jié)果表明, 該系統(tǒng)能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行, 且各項(xiàng)功能穩(wěn)定。該系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用在某些品牌工程車(chē)。


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