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            EEPW首頁(yè) > 嵌入式系統(tǒng) > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 車載信息系統(tǒng)的快速發(fā)展與可重用設(shè)計(jì)

            車載信息系統(tǒng)的快速發(fā)展與可重用設(shè)計(jì)

            作者: 時(shí)間:2012-12-03 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
            當(dāng)今的消費(fèi)者希望車載系統(tǒng)能夠與智能電話等消費(fèi)類產(chǎn)品進(jìn)行無(wú)縫互連,從而能夠簡(jiǎn)易地集成一些最新的應(yīng)用軟件于車載系統(tǒng)中。而很多最新的應(yīng)用軟件在車輛生產(chǎn)時(shí)往往還不存在,因此這對(duì)于開(kāi)發(fā)商而言是一個(gè)有趣的挑戰(zhàn)。汽車生產(chǎn)廠家以及它們的一線供貨商需要確保它們所提供的應(yīng)該能夠輕松的應(yīng)用于不同的車型,而且還應(yīng)該能夠方便并安全的接納當(dāng)前以及未來(lái)的新技術(shù)。

            在制造過(guò)程中取得成功的關(guān)鍵因素之一就是可重復(fù)使用性。這一點(diǎn),對(duì)軟件來(lái)說(shuō)也是如此。就像在不同的車型上重復(fù)使用相同的汽車底盤或輪轂一樣,這可以節(jié)省制造商的時(shí)間、金錢和精力,而為多種不同車型安裝同樣的軟件系統(tǒng)則能夠提高效率,同時(shí)降低成本。問(wèn)題是HMI的設(shè)計(jì)工作需要根據(jù)每款車型進(jìn)行特定的延伸。

            而且完成設(shè)立獨(dú)特品牌車輛生產(chǎn)線的初始投資后,接下來(lái)需要做的就是每年改進(jìn)HMI設(shè)計(jì),以使其與全新車型相匹配。為此,您需要:賦予每種車型獨(dú)特的品牌定位并定期更新車型的外觀和駕乘感,認(rèn)識(shí)到架構(gòu)的重要性,從而可以最大程度降低更改車載HMI所帶來(lái)的工作量和風(fēng)險(xiǎn)。

            為了減少HMI的設(shè)計(jì)成本,應(yīng)考慮在項(xiàng)目中使用即適合車載系統(tǒng),又可以獲得經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師社區(qū)支持的技術(shù)。成熟的工程師社區(qū)可以提供大型人才儲(chǔ)備庫(kù),從而使項(xiàng)目能夠吸收到足夠的HMI設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)成員,并使項(xiàng)目受益于整個(gè)開(kāi)發(fā)社區(qū)的資深知識(shí)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)。

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            圖 1:QNX CAR的架構(gòu)將Adobe Flash HMI從基礎(chǔ)的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)和服務(wù)中獨(dú)立出來(lái)

            我們的QNX CAR(互連汽車參考模型)項(xiàng)目證明,這些需求可以通過(guò)為HMI創(chuàng)建使用Adobe Flash Lite(應(yīng)用于嵌入式應(yīng)用程序的Adobe Flash)的HMI架構(gòu),以及能夠?qū)lash代碼與原始C/C++代碼直接連接起來(lái)的小型動(dòng)畫(huà)動(dòng)作腳本擴(kuò)展程序(ASE)實(shí)現(xiàn)。這些擴(kuò)展程序可以提供各種服務(wù)所需的全部界面:QNX永久性發(fā)布/訂閱服務(wù)(PPS)、QNX Aviage多媒體技術(shù)套件以及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(DB)。

            該策略使我們能夠提供HMI與基礎(chǔ)部件相互獨(dú)立的架構(gòu):Web kit(瀏覽器)、藍(lán)牙、GPS、音頻控制以及多媒體套件。HMI設(shè)計(jì)師可以創(chuàng)建和實(shí)現(xiàn)各種自定義數(shù)量的用戶界面,以滿足品牌要求和車型需要。由于無(wú)需對(duì)基礎(chǔ)部件做任何更改,設(shè)計(jì)師即可以在使整車達(dá)到和諧的美學(xué)效果,并為客戶提供一系列精美設(shè)計(jì),又不會(huì)在功能方面帶來(lái)任何負(fù)面影響。

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            圖 2:在QNX CAR系統(tǒng)中,基于Adobe Flash的用戶界面使用PPS與基礎(chǔ)服務(wù)和QNX Neutrino RTOS進(jìn)行通信。同時(shí),還可以在不修改 HMI 下任何代碼的情況下更改 HMI.

            下一代應(yīng)用

            一輛汽車在投入生產(chǎn)前要?dú)v經(jīng)數(shù)年的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和加工,而在此期間進(jìn)入市場(chǎng)的全新消費(fèi)設(shè)備和應(yīng)用程序已歷經(jīng)多次更新?lián)Q代。而客戶則希望車載系統(tǒng)能夠緊跟時(shí)代步伐。就像期望自己的手機(jī)和掌上數(shù)碼設(shè)備能夠支持最新應(yīng)用并可輕松升級(jí)到最新技術(shù)水平一樣,在不久的將來(lái)客戶也會(huì)希望他們的車載系統(tǒng)能夠下載和集成最新的消費(fèi)應(yīng)用,并能夠在全新的消費(fèi)設(shè)備上使用下一代技術(shù)和界面。

            很少有人會(huì)使用一部手機(jī)或MP3播放器超過(guò)1–2年而不更換,因?yàn)樗鼈兊膬r(jià)格相對(duì)便宜,而且消費(fèi)者更愿意通過(guò)更換新機(jī)來(lái)升級(jí)到更新的技術(shù),甚至僅僅是為了與穿著搭配。但同時(shí)很少有人愿意或是有能力僅僅為了升級(jí)媒體播放器或更新數(shù)字儀表盤的外觀和樣式而更換一輛價(jià)值3萬(wàn)美元的汽車。因此,汽車制造商必須有一個(gè)長(zhǎng)久的策略,不僅要不斷關(guān)注現(xiàn)有的車載消費(fèi)電子技術(shù),同時(shí)還要注意這些現(xiàn)有的技術(shù)在整個(gè)汽車使用周期內(nèi)都可以輕松而廉價(jià)的升級(jí)。

            互連車輛及其

            互連汽車在這方面為汽車制造商提供了更多的全新可能性。當(dāng)然,這些新的可能性也存在著技術(shù)挑戰(zhàn)。尤其是,制造商需要確保全新的應(yīng)用程序和升級(jí)程序能夠輕松地與現(xiàn)有系統(tǒng)兼容。他們還需要實(shí)現(xiàn)版本控制,從而使用戶(或制造商本身)能夠在需要或必要時(shí),更換至原有車載技術(shù)版本。

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