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            汽車照明應(yīng)用典型LED驅(qū)動器方案探討

            作者: 時間:2012-12-08 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
            線性穩(wěn)壓器支持多條線路并行配置以擴(kuò)散熱耗散,提供達(dá)±2%的穩(wěn)流精度,無電磁干擾(EMI)問題,成本中等,但能效也較低。而憑借高能效及靈活等優(yōu)勢,開關(guān)穩(wěn)壓器廣泛使用。這種方案成本更高,技術(shù)更復(fù)雜,但也提供顯著優(yōu)勢,如支持任何類型的輸入電壓與輸出電壓關(guān)系,且根據(jù)輸入/輸出條件,能效能夠高于90%。與線性驅(qū)動器不同,它們對EMI很敏感,給設(shè)計人員帶來需要注意的設(shè)計約束。

            值得一提的是,除了這些常見的方案,安森美半導(dǎo)體推出了高集成LED集成電路(IC)。這些集成了多種LED驅(qū)動及控制功能,相當(dāng)于一個完整子系統(tǒng),能夠承受高達(dá)125℃的環(huán)境溫度,用于汽車前照燈、組合尾燈及最新的高級前照燈系統(tǒng)(AFS)等應(yīng)用,后文將會詳細(xì)論及。

            1)適合低電流LED應(yīng)用的CCR

            安森美半導(dǎo)體運(yùn)用專利自偏置晶體管(SBT)技術(shù)開發(fā)出了NSI45系列CCR(參見圖2)。這系列CCR包含雙端固定輸出和三端可調(diào)節(jié)輸出兩種類型,電流等級涵蓋10至180 mA。其中三端可調(diào)節(jié)輸出CCR包括電流30至80 mA(SOT-223)及60至150 mA(DPAK)等不同選擇,能夠用于滿足特定電流設(shè)置要求。

            CCR易于設(shè)計,適合高邊(High-side)及低邊(Low-side)應(yīng)用;既能用單個CCR驅(qū)動1串或多串LED,也能并聯(lián)多個CCR驅(qū)動一串或多串LED(詳見參考資料1)。

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            圖3:CCR汽車中央高位停車燈(CHMSL)應(yīng)用電路圖2)針對背光、內(nèi)部照明控制及尾燈等應(yīng)用的線性

            在線性驅(qū)動器方案,典型產(chǎn)品包括安森美半導(dǎo)體的NUD4001及NUD4011線性,兩款器件的額定輸入電壓范圍分別為6至30 V和48至200 V,額定輸出電流分別為高達(dá)500 mA和高達(dá)70 mA,在汽車中的應(yīng)用領(lǐng)域包括尾燈、方向燈、剎車燈及車頂燈等。這兩款器件的設(shè)計均用于在交流-直流應(yīng)用中替代分立方案,設(shè)計人員能夠利用外部電阻針對不同LED陣列設(shè)置驅(qū)動電流。不同的是,NUD4001適合于5 V、12 V或24 V的低壓應(yīng)用,而NUD4011則最高支持200 V電壓。圖4顯示的是NUD4001在汽車停車燈中的應(yīng)用。

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            圖4:NUD4001在汽車停車燈中的應(yīng)用示例而在要求驅(qū)動大電流的高亮度LED汽車中,可以采用安森美半導(dǎo)體的CAT4101高亮度線性LED驅(qū)動器。CAT4101能驅(qū)動一串電流高達(dá)1 A的高亮度LED,且滿載時的壓降僅為極低的0.5 V。這種簡單方案不要求電感,消除開關(guān)噪聲,將元件數(shù)量減至最少,并簡化設(shè)計。

            3)涵蓋降壓、升壓及降壓-升壓等不同配置的LED開關(guān)驅(qū)動器

            驅(qū)動LED的開關(guān)穩(wěn)壓器的能效一般介于50%至90%之間,涉及降壓、升壓及降壓-升壓等不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),講究EMI控制方法,主要用于汽車內(nèi)部照明、停車燈、霧燈、日間行車燈及側(cè)面標(biāo)志燈等應(yīng)用。安森美半導(dǎo)體應(yīng)用于汽車LED照明的開關(guān)穩(wěn)壓器產(chǎn)品如表1所示。



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