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            EEPW首頁(yè) > 嵌入式系統(tǒng) > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > MEMS陀螺儀的性能參數(shù)及應(yīng)用

            MEMS陀螺儀的性能參數(shù)及應(yīng)用

            作者: 時(shí)間:2013-09-09 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            的重要參數(shù)包括:(Resolution)、零角速度輸出(零位輸出)、靈敏度(Sensitivity)和測(cè)量范圍。這些參數(shù)是評(píng)判性能好壞的重要標(biāo)志,同時(shí)也決定的應(yīng)用環(huán)境。

            是指陀螺儀能檢測(cè)的最小角速度,該參數(shù)與零角速度輸出其實(shí)是由陀螺儀的白噪聲決定。這三個(gè)參數(shù)主要說(shuō)明了該陀螺儀的內(nèi)部性能和抗干擾能力。對(duì)使用者而言,靈敏度更具有實(shí)際的選擇意義。測(cè)量范圍是指陀螺儀能夠測(cè)量的最大角速度。不同的應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)陀螺儀的各種性能指標(biāo)有不同的要求。

            微機(jī)械陀螺儀用于測(cè)量汽車的旋轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn)彎或者打滾),它與低加速度計(jì)一起構(gòu)成主動(dòng)控制系統(tǒng)。所謂主動(dòng)控制系統(tǒng)就是一旦發(fā)現(xiàn)汽車的狀態(tài)異常,系統(tǒng)在車禍尚未發(fā)生時(shí)及時(shí)糾正這個(gè)異常狀態(tài)或者正確應(yīng)對(duì)個(gè)異常狀態(tài)以阻止車禍的發(fā)生。比如在轉(zhuǎn)彎時(shí),系統(tǒng)通過(guò)陀螺儀測(cè)量角速度就知道方向盤打得過(guò)多還是不夠,主動(dòng)在內(nèi)側(cè)或者外側(cè)車輪上加上適當(dāng)?shù)膭x車以防止汽車脫離車道?,F(xiàn)在這種系統(tǒng)主要安裝于高端汽車上。

            目前在汽車市場(chǎng),壓力計(jì)和加速度計(jì)還是占較大份額,(圖十四)但是隨著對(duì)汽車安全性能要求越來(lái)越高,尤其是在北美和歐洲穩(wěn)定性主控系統(tǒng)的安裝率節(jié)節(jié)攀升,陀螺儀的市場(chǎng)增長(zhǎng)率明顯比前兩類要快,在2011年預(yù)期達(dá)到10%。

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            關(guān)鍵詞: MEMS 陀螺儀 分辨率

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