PCC 控制電梯的遠程監(jiān)控體系結(jié)構(gòu)如圖2 和圖3 所示， 各臺電梯的PCC 從站完成對電梯運行控制和運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集， PCC 主站通過現(xiàn)場總線PRO FIBUS 與各控制從站進行通信。并將采集到的電梯運行數(shù)據(jù)發(fā)送到本地終端計算機。遠程終端計算機通過Internet 網(wǎng)絡(luò)與本地終端計算機相連， 執(zhí)行對各電梯（現(xiàn)場）的遠程監(jiān)控。

圖2 為PCC控制電梯的遠程監(jiān)控系統(tǒng)， 系統(tǒng)中PCC 主站與下位機PCC 從站之間采用RIO （遠程擴展） 方式進行通信， PCC 主站通過各PCC 從站完成對各電梯的運行控制及其運行數(shù)據(jù)采集任務(wù)；PCC 主站與上位機本地終端計算機之間采用PROFIBUS 方式進行通信， PCC 主站將采集到的電梯運行數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)奖镜亟K端計算機； 本地終端計算機與遠程終端計算機之間通過公用電話網(wǎng)絡(luò)進行通信， 遠程監(jiān)控中心得到電梯運行數(shù)據(jù)信息后， 通過監(jiān)控中心的故障診斷專家系統(tǒng)對數(shù)據(jù)信息進行處理， 并根據(jù)診斷結(jié)果將相應(yīng)的緊急處理控制指令通過公用電話網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到本地終端計算機， 由PCC 主站將控制指令傳送到對應(yīng)的PCC 從站， 完成對電梯運行故障的緊急處理。

　　圖2　 PCC 控制電梯的遠程監(jiān)控系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖

　　圖3 為PCC 從站電梯的主控制系統(tǒng)， 其控制功能有： 采集轎廂外上/下呼梯信號、轎廂內(nèi)選層信號、轎廂位置信號和電梯門狀態(tài)信號， 通過對這些信號的綜合分析處理和判斷， 決定轎廂的運動方式后， 將控制指令發(fā)送給VVVF 變頻器、主回路接觸器、轎廂開關(guān)門電路、運行狀態(tài)顯示電路和抱閘電路， 完成最優(yōu)服務(wù)。

　　圖3　 PCC 從站電梯主控系統(tǒng)圖

4　PCC 控制電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)對故障信號的采集

　　微機控制電梯的故障信號是通過信號采集器來采集受監(jiān)控電梯設(shè)備的運行信號、層樓信號、安全回路信號， 在整個遠程監(jiān)控系統(tǒng)中每臺電梯需要設(shè)置一套信號采集器， 與本地終端計算機進行串行通信。PCC 控制電梯的故障信號可以通過系統(tǒng)的各控制從站PCC 來采集， 不需要增加信號采集器。

　　電梯的遠程監(jiān)控系統(tǒng)要完成遠程監(jiān)控的任務(wù)， 需要采集以下信號： 快車信號、慢車信號、上行信號、下行信號、轎廂位置信號、開門信號、關(guān)門信號、開門限位信號、關(guān)門限位信號、門鎖信號、檢修信號、司機（或自動）信號、重復開門信號、重復關(guān)門信號、直駛信號、超載信號、門區(qū)信號、上行減速信號、下行減速信號、上行強迫減速信號、下行強迫減速信號、上行方向限位信號、下行方向限位信號、轎頂安全窗開關(guān)信號、轎頂急停開關(guān)信號、安全鉗開關(guān)信號、轎廂限速器開關(guān)、熱保護繼電器信號、各層樓層門鎖開關(guān)信號、轎門鎖開關(guān)信號。

　　為了確保采集的信號不影響電梯控制系統(tǒng)的正常工作， 信號采集一般采用并聯(lián)引出法， 即各控制從站的PCC 除了執(zhí)行對本臺電梯的運行控制外， 還負責采集本臺電梯的運行信號、層樓信號、安全回路信號。因為電梯控制系統(tǒng)的輸入和輸出都是數(shù)字量信號， 所以其信號采集不需要專用的A/D 轉(zhuǎn)換信號采集裝置， 而是可以通過PCC 遠程擴展主站模塊和各個PCC 遠程擴展從站的通信， 由PCC 主站通過軟件控制程序讀取各個PCC 從站I/O 模塊的狀態(tài)來完成故障信號的數(shù)據(jù)采集。

5　結(jié)論

　　將PCC - 可編程計算機控制器這一自動化產(chǎn)品的新銳應(yīng)用于電梯控制， PCC 從站和主站和本地用戶終端計算機之間通過CAN 總線技術(shù)進行數(shù)據(jù)通信， 利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)將遠程控制計算機和本地用戶終端連接從而實現(xiàn)對PCC 控制電梯的遠程監(jiān)控， 在線掌握電梯的運行情況， 實時在線檢測電梯運行故障， 確保電梯安全運行， 是現(xiàn)代樓宇智能化的發(fā)展要求。