4.3 主控plc選型

　　根據(jù)南京軌道交通二號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)對(duì)主要控plc的要求，其南京軌道交通二號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)的主控plc的選型如圖3所示。

圖3 主控plc的選型組成

4.4 ibp盤的plc選型

　　根據(jù)南京軌道交通二號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)對(duì)ibp盤的plc的要求，其南京軌道交通二號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)的ibp盤的plc的選型如圖4所示。

圖4 ibp盤的plc的選型組成

　　4.5 就地級(jí)i/o的選型

　　根據(jù)南京軌道交通二號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)對(duì)就地級(jí)i/o的要求，其南京軌道交通二號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)的就地級(jí)i/o的選型如圖5所示。

圖5 就地級(jí)i/o的選型組成

　　通過(guò)采用上述的modicon系列模件的選型，完成了南京軌道交通二號(hào)線環(huán)控bas系統(tǒng)的組網(wǎng)方案，并且該方案已經(jīng)在具體的項(xiàng)目中被加以采用。

5 結(jié)束語(yǔ)

　　南京軌道交通二號(hào)線的環(huán)控bas系統(tǒng)，在總結(jié)國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)軌道交通技術(shù)和南瑞以往軌道線路經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，采用了施耐德公司推出的modicon quantum系列plc作為bas系統(tǒng)的組網(wǎng)方案，實(shí)現(xiàn)了信息的共享和對(duì)軌道交通環(huán)控設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控。由于施耐德公司推出的modicon quantum 系列plc具有數(shù)據(jù)傳輸速度快、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、可靠性高，易用性高等以上優(yōu)點(diǎn)，該modicon quantum系列plc產(chǎn)品的已經(jīng)在在北京地鐵10號(hào)線環(huán)控bas系統(tǒng)、上海地鐵6、8號(hào)線環(huán)控bas系統(tǒng)、廣州地鐵3號(hào)線環(huán)控bas系統(tǒng)等軌道交通線路均采用了modicon quantum 系列plc產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀況十分良好。由于modicon quantum 系列plc以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理的最優(yōu)化組合，最大限度地發(fā)揮設(shè)備的效能，減少硬件設(shè)備、管理人員數(shù)量，從而降低成本，可以預(yù)見(jiàn)，施耐德modicon quantum 系列plc必將在軌道交通環(huán)控系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。