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            EEPW首頁 > 電源與新能源 > 設(shè)計應(yīng)用 > 綠色社會的關(guān)鍵在于半導(dǎo)體電路和系統(tǒng)級別優(yōu)化:鋰離子電池

            綠色社會的關(guān)鍵在于半導(dǎo)體電路和系統(tǒng)級別優(yōu)化:鋰離子電池

            作者: 時間:2011-09-11 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
              鋰離子充電電池方面,半導(dǎo)體技術(shù)可對準確掌握各電池單元的電壓情況,并以較少的部件實現(xiàn)所需電路作出貢獻。電動汽車及混合動力車等為了獲得電壓,需要串聯(lián)數(shù)個鋰離子充電電池單元。每個鋰離子充電電池單元的自我放電電流各不相同,串聯(lián)后反復(fù)充放電,會導(dǎo)致單元之間的容量差加大(圖6)。還有可能在充電過程中產(chǎn)生過電壓。因此,盡管可監(jiān)控各單元的電壓,但要組成電路,需要A-D轉(zhuǎn)換IC、參考IC及多路復(fù)用器(Multiplexer)等多種單獨部件。因而半導(dǎo)體廠商都在努力開發(fā)能夠集成這些部件并以單芯片實現(xiàn)多個單元的IC。具有代表性的產(chǎn)品便是美國凌力爾特科技(Linear Technology)的“”(圖7)。該產(chǎn)品可支持12個電池單元,部件數(shù)量可減少至原來的1/3~1/5。兩個IC可監(jiān)控24個電池單元,3個IC可監(jiān)控36個單元。

            綠色社會的關(guān)鍵在于半導(dǎo)體電路和系統(tǒng)級別優(yōu)化:鋰離子電池
            圖6:要最大限度地使用電池,必須進行電量平衡監(jiān)控
            該圖表示進行電量平衡監(jiān)控時及不進行監(jiān)控時的電池單元充放電狀態(tài)。監(jiān)控電量平衡,并按單元進行充電控制時,可在充電時使各個單元達到接近于充滿電的狀態(tài)。采用電池的設(shè)備驅(qū)動時間也會相應(yīng)變長。該圖參考美國凌力爾特的資料,追加了進行電量平衡監(jiān)控時的示意圖。
            綠色社會的關(guān)鍵在于半導(dǎo)體電路和系統(tǒng)級別優(yōu)化:鋰離子電池
            圖7:監(jiān)控的各個單元
            美國凌力爾特科技的IC“”適用于各個單元電壓監(jiān)控用途??芍С?2個單元組成的電池組。該圖根據(jù)該公司的資料繪制而成。



              凌力爾特的在性能方面的最大特點是,電壓測量精度最大可達到0.25%注1)。即使采用單獨部件組成電壓監(jiān)控電路,達到這一精度也并非易事。因此,“發(fā)布產(chǎn)品的同時,接到了汽車廠商、電裝產(chǎn)品廠商及電池廠商等發(fā)出的大量垂詢。目前大多數(shù)廠商還在評測,部分廠商已決定在量產(chǎn)品上采用”(凌力爾特科技日本)。該公司稱,集成的12bit ΔΣ型A-D轉(zhuǎn)換電路與電壓參考器的較高特性對達到這一精度作出了貢獻。

            注1)很大程度上也依賴于電池材料,不過因存在0.25%的電壓測量檢測誤差,電池充電率(SOC:state of charge)的檢測精度會降低3%左右,采用LiFePO4時則會降低5%左右。

              為了提高電壓監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性,凌力爾特除了2009年12月發(fā)布了備用電路用輔助IC“LTC6801”之外,還計劃改進電壓監(jiān)控IC。打算進一步提高精度。如果精度更高,便能最大限度地使用電池,除了有助于實現(xiàn)單元的小型化之外,還能輕松檢測過電壓,估計還可支持更為快速的充電。



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