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            基于單片機的電動車36V鋰電池組保護電路設計方案

            作者: 時間:2013-12-15 來源:網絡 收藏
            系。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/227519.htm

            圖4 電壓電流檢測電路1. 5 溫度檢測模塊

            溫度檢測和控制模塊選用電壓輸出型的半導體溫度傳感器LM60. 該傳感器是一種已校正的集成化溫度傳感器,它的工作溫度范圍是- 40 ℃至125 ℃,工作電壓范圍是2. 7 V至10 V. 信號輸出與溫度成正比,信號大小可達+ 6. 25 mV /℃。

            基于LM60的溫度檢測電路如圖5所示。 由穩(wěn)壓部分輸出的3. 3 V 電源為此電路供電,經過溫度傳感器將探測點的溫度轉化為電壓值通過ADC0,ADC1輸出,再將ADC0, ADC1送入進行檢測,當電壓值達到溫控要求時,控制開關通斷。

            圖5 溫度檢測電路1. 6 開關模塊

            開關采用MOSFET,型號選用P溝道的MOS管的IR530N. 工作原理:控制端口輸出高電平,功率三極管導通,功率場效應管的柵極和漏極之間產生壓降,功率場效應管導通。

            2 軟件設計

            本系統(tǒng)軟件采用C語言編寫,處理程序采用模塊化編程, 程序運行的環(huán)境是ICCAVR 開發(fā)系統(tǒng)。

            在電池組空載的時候,系統(tǒng)進入掉電模式,以使功耗降至最低;當電池組接入負載或對電池組充電時,單片機被激活,由低功耗掉電模式轉入正常工作模式,并持續(xù)運作。 整個程序的流程如圖6所示。

            圖6 程序流程根據本系統(tǒng)的模塊分布,單片機程序分為電壓測量模塊、電流測量模塊和溫度測量模塊,每一模塊調用共同A /D轉換函數和延時判斷函數等,以縮短代碼長度和增強程序代碼的可讀性。 下面給出程序主函數的代碼:

            3 結束語

            通過實驗,本保護電路系統(tǒng)實現了全部基本功能。 與傳統(tǒng)采用分離元件的電池保護系統(tǒng)相比,本文提出的基于單片機的電池保護電路系統(tǒng)具有系統(tǒng)體積小、功能多、功耗低、成本低等特點,可用于工業(yè)生產。

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