逆電動(dòng)勢模擬信號可使用高壓運(yùn)算放大器和模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器(廣泛應(yīng)用于最現(xiàn)代的微控制器)按每個(gè)混合信號電路轉(zhuǎn)化至 MCU。每個(gè)至少需要一個(gè) ADC。使用無傳感器控制時(shí)，啟用順序至關(guān)重要，這是由于 MCU 最初不確定轉(zhuǎn)子的初始位置。首先啟動(dòng)電機(jī)，激勵(lì)兩個(gè)繞組，同時(shí)從逆電動(dòng)勢反饋回路進(jìn)行幾次測量，直到確定了精確位置。

通?？墒褂镁哂?MUC 的閉環(huán)控制系統(tǒng)操作 BLDC 電機(jī)。MCU 可執(zhí)行伺服回路控制、計(jì)算、糾正、PID 控制及傳感器管理(如逆電動(dòng)勢、霍爾傳感器或轉(zhuǎn)速計(jì))(參見圖 5)。這些數(shù)字控制器通常為 8 位或更高，需要 EEPROM 儲(chǔ)存固件，從而獲得設(shè)置所需電機(jī)速度、方向及維持電機(jī)穩(wěn)定性所需的算法。通常，MCU 可提供允許無傳感器電機(jī)控制構(gòu)架的 ADC。該構(gòu)架可節(jié)省寶貴成本和電路板空間。MCU 兼具較強(qiáng)可構(gòu)造性和靈活性，可滿足優(yōu)化應(yīng)用算法之所需。模擬 IC 可為 MUC 提供高效電源、電壓調(diào)整、電壓基準(zhǔn)，能夠驅(qū)動(dòng) MOSFET 或 IGBT及故障保護(hù)。采用這兩種技術(shù)均可高效地操作三項(xiàng) BLDC 電機(jī)，且與感應(yīng)電機(jī)和有刷電機(jī)價(jià)格相當(dāng)。

總結(jié)

在許多市場和應(yīng)用中，向高效 BLDC電機(jī)過渡的趨勢越來越普遍。這是由于 BLDC電機(jī)用于以下優(yōu)勢：

●高效(達(dá) 75%，交流電機(jī)僅為 40%)

●熱量更少

●更高可靠性(無電觸頭)

●可在危險(xiǎn)環(huán)境下操作更加安全(無灰塵產(chǎn)生，而有刷電機(jī)則有)。

通過在關(guān)鍵任務(wù)子系統(tǒng)中使用 BLDC電機(jī)，可減少重量。這意味著在車輛中應(yīng)用節(jié)約更多燃油。由于 BLDC電機(jī)完全采用電子整流，因此更易于高速地控制電機(jī)的扭矩和 RPM。全球許多國家面臨著電網(wǎng)不足引起的有效功率不足。可以肯定的是，為了更有效地使用 BLDC電機(jī)，少數(shù)國家正在提供補(bǔ)貼或正準(zhǔn)備提供補(bǔ)貼。BLDC 部署是在避免對我們的生活方式造成不利影響的前提下促進(jìn)綠色環(huán)保，節(jié)約全球?qū)氋F資源的趨勢之一。