第二，地面對LED光的反射率低：由于目前白光LED 光譜特征，路面及周邊物體對其反射率低，所以路面的亮度較低，與鈉燈的黃光相比，這是它的一個弱點。

　　大功率白光LED光源目前的發(fā)光效率還在約70lm/W～80lm/W的階段，理論其發(fā)光效率可以達到300lm/W左右，因此在技術上還有非常大的發(fā)展空間。同時半導體光源路燈目前正處于產業(yè)發(fā)展的開始階段，在提高散熱效率、驅動控制系統(tǒng)優(yōu)化、配光設計方面還有非常大的提升空間，還有大量的研發(fā)工作需要深入開展。

　　目前一盞LED路燈平均需要100顆左右的1W白光LED，以全國每年路燈需求300萬盞來計算，每年對白光大功率LED的需求將達到3億顆。

　 標準規(guī)范欠缺無法全面推廣

　　由于LED路燈有兩個突出優(yōu)點：節(jié)能(據(jù)報道可節(jié)電能50%以上)、長壽命(可減少維修和延長更換時間)，所以目前國內有關LED路燈的開發(fā)、應用發(fā)展很快。很多大、中城市均有一些道路在試用LED路燈，但均未大批量采用。

　　LED路燈目前主要問題是無標準規(guī)范，無法全面推廣，其中LED用于路燈的幾個主要參數(shù)如：色溫、顯色性(顯色指數(shù))和眩光等尚未確定。

　　另外，LED路燈的價格過高，目前根據(jù)不同功率和安裝高度，其價位在3000元～5000元/只，大面積推廣應用有困難。

　　路燈的城市管理體制是多頭負責，這給LED路燈推廣應用帶來很大困難。

　　建議相關部門盡早組織制定LED路燈的相關標準和建立相關的檢測機構。

　　建設部新制定的路燈設計