圖2：凌力爾特的LT3799離線式LED驅動器整合了單級有源濾波，以降低EMI并可提供一個數(shù)值達0.98的功率因數(shù)(頂視圖)。

LED驅動器電路(包括大量的二極管、變壓器和電容器)的表現(xiàn)不像一個純電阻性負載，故其PF可能低至0.5。為了將PF提高到0.9以上，有源或無源PFC電路都必須設計到LED驅動器電路內(nèi)。還應該提到的一點是，在運用大量LED照明陣列的應用中，高PF尤其重要。例如：在使用幾百個以上50W LED燈的停車庫里，高PF(>0.95) LED驅動器設計是有益的。

除了高PF具備重要性之外，最大限度地降低LED燈的諧波失真度也很重要。International Electrotechnical Commission已經(jīng)制訂了IEC 61000-3-2 C類照明設備諧波規(guī)范，以確保新的LED照明附屬裝置滿足這些低失真要求。

在照明應用中，能在較寬的輸入線路電壓、輸出電壓和溫度變化范圍內(nèi)準確調(diào)節(jié)LED電流是至關重要的，因為LED亮度的變化必須是人眼難以察覺的。類似地，為了確保LED有最長的工作壽命，不使用高于其最大額定值的電流來驅動LED是很重要的。在隔離型反激式應用中，LED電流的調(diào)節(jié)并不總是直接進行的，常常需要一個光耦合器來閉合所需的反饋環(huán)路，或者可能增加一個額外的轉換級。然而，這兩種方法都帶來了復雜性和可靠性問題。幸運的是，有些LED驅動器IC的設計采用了新的設計方法，無需這些額外的組件或在不增加設計復雜性的情況下，就能準確地調(diào)節(jié)LED電流。

結論

毫無疑問，HB LED在汽車應用以及高亮度LED照明系統(tǒng)在商用建筑中的成長潛力相組合，使得LED本身及其驅動所需的LED驅動器IC如今得到了廣泛的使用，進而造成其需求量的顯著增加。盡管其普及面臨著各自的障礙，但它們在這些應用中所提供的優(yōu)勢非常之大是人們根本無法忽視的。幸運的是，對于此類系統(tǒng)的設計人員來說，LED的選擇余地很大，可以為其供電的新型和創(chuàng)新IC驅動器同樣不少。沒錯，LED照明的未來的確是光明的。