隨著隧道項(xiàng)目日益增多，隧道建設(shè)在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中起到越來越重要的作用。隧道是一段封閉的空間，自然光無法照射其中，為了保證行駛的連貫性及行車人的生命安全，即便是白天其內(nèi)部全程也需要人工照明，隧道照明是隧道建設(shè)中不可或缺的一部分。

汽車尾氣、噪聲、振動、污濁空氣，腐蝕氣體、水分等惡劣環(huán)境形成隧道照明的特殊性。為了能給來往車輛和行人提供一個安全舒適的照明環(huán)境，下面通過逐步分析來闡述隧道照明設(shè)計思路。
　　隧道照明不同于一般的道路照明，有其明顯的特殊性，其對安全的考慮在照明系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為重要。

在設(shè)計隧道照明方案時，要考慮到人的明適應(yīng)和暗適應(yīng)因素，重視過渡空間和過渡照明的設(shè)計。為了滿足眼睛適應(yīng)性要求，在隧道入口需作一段明暗過渡照明，以保證一定的視力要求。隧道出口處因適應(yīng)時間很短，一般在1s以內(nèi)，故可不作其它處理。

一般隧道存在著以下幾種特殊的視覺問題：
　　(1)進(jìn)入隧道前(白天)：由于隧道內(nèi)外的亮度差別極大，因此從隧道外部去看，照明很不充分的隧道入口會看到“黑洞”現(xiàn)象。
　　(2)進(jìn)入隧道后(白天)：汽車由明亮的外部進(jìn)入即使不太暗的隧道以后，要經(jīng)過一定時間才能看清隧道內(nèi)部的情況，稱為“適應(yīng)滯后”現(xiàn)象。
　　(3)隧道出口處：在白天，汽車穿過較長的隧道接近出口時，由于通過出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個“亮洞”，會出現(xiàn)極強(qiáng)的眩光，駕駛員會感到不適應(yīng);夜間與白天正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，這樣駕駛員就看不清外部道路的線型及路上的障礙物。
　　以上幾種特殊的視覺問題給隧道照明提出了較高的要求，有效解決這些視覺問題，可以通過幾個方面。
一.隧道照明的設(shè)置
　　隧道照明一般劃分為引入段、適應(yīng)段、過渡段、基本段和出口段等五個區(qū)段照明，其中每個區(qū)段都有不同的作用：
　　(1)引入段：消除“黑洞”現(xiàn)象，使駕駛員在洞口處能辨認(rèn)障礙物;以白天為例，假設(shè)隧道口部環(huán)境亮度為4000cd/㎡，時速80KM/H，則滿足最低要求的引入段的長度和亮度分別為40米和80cd/㎡。
　　(2)適應(yīng)段：進(jìn)入隧道后，駕駛員能很快適應(yīng)并消除“黑洞”現(xiàn)象;按上述條件，適應(yīng)段的長度和亮度分別為40米和80～46cd/㎡。
　　(3)過渡段：駕駛員逐漸適應(yīng)隧道內(nèi)部照明;按上述條件，過渡段的長度和亮度分別為40米和40～4.5cd/㎡。
　　(4)基本段：隧道內(nèi)部的基本照明。

(5)出口段：在白天，使駕駛員能逐漸適應(yīng)出口處的強(qiáng)光，消除“亮洞”現(xiàn)象;在夜間，使駕駛員能在洞內(nèi)看清外部道路的線型及路上的障礙物，消除出口處的“黑洞”現(xiàn)象，一般的做法是在洞外使用路燈作為延續(xù)照明。在白天，隧道出口段的照明亮度同入口段的照明亮度，應(yīng)比隧道內(nèi)基本照明亮度值高;在夜間，則相反，應(yīng)低于隧道內(nèi)基本照明亮度值，當(dāng)隧道外有路燈照明時，隧道內(nèi)路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。

二、機(jī)動車通過隧道過程中存在的問題
　　1.接近隧道過程中出現(xiàn)的問題
　　黑洞現(xiàn)象
　　白天，機(jī)動車司機(jī)眼睛已適應(yīng)戶外高達(dá)10萬lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對亮度差的感知有限，出現(xiàn)適應(yīng)滯后現(xiàn)象，就會看到一個黑色的洞穴，而無法識別其中的狀態(tài)。像這樣在明亮環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，隨著機(jī)動車接近隧道，駕駛員的可視距離縮短，不能安全駕駛。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)生的視覺問題，是隧道照明中最重要的問題。為防止黑洞現(xiàn)象的發(fā)生，從隧道入口開始的一段距離內(nèi)要保證有充足的亮度，這一部分全長比機(jī)動車的安全剎車距離略長。

進(jìn)入隧道，由于內(nèi)外存在很大亮度差，適應(yīng)存在延遲，駕駛者視覺不能很快適應(yīng)隧道亮度，難以看清隧道內(nèi)部狀況。為防止此情況發(fā)生，應(yīng)使隧道入口亮度隨視覺適應(yīng)速度緩慢降低，亮度要平滑過渡，亮度降低要逐級進(jìn)行，但前一級亮度和后一級亮度比值不得超過3：

1，且2m高以下墻面的亮度不能低于相應(yīng)平均路面亮度。