3.2 監(jiān)控中心

　　監(jiān)控中心從功能結(jié)構(gòu)上可以分為 GIS 模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)信息管理模塊和客戶端通信模塊。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖 3 所示。

　　GIS 模塊為調(diào)度指揮人員提供一系列操作電子地圖的功能，同時(shí)負(fù)責(zé)車輛信息的實(shí)時(shí)顯示、跟蹤和電子圍欄區(qū)域顯示；數(shù)據(jù)庫(kù)信息管理模塊完成數(shù)據(jù)庫(kù)的信息管理功能，同時(shí)為調(diào)度人員提供系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境設(shè)置、系統(tǒng)登錄、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)、權(quán)限分配、日志查詢等功能；客戶端通信模塊完成車輛的遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)調(diào)度，以及報(bào)警提示、確認(rèn)、取消、越界處理等功能。

　　3.3 中心服務(wù)器

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于 Microsoft SQL Server 2008,表（ Table ） 是其主要存儲(chǔ)單位，用戶可以通過(guò)表來(lái)訪問(wèn)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)中常用數(shù)據(jù)表如表 1 所示。

　　中心服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的中樞，是車輛和監(jiān)控中心進(jìn)行互聯(lián)的橋梁。一方面，中心服務(wù)器負(fù)責(zé)接收車輛通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送的實(shí)時(shí)信息，并存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中，然后由監(jiān)控中心進(jìn)行訪問(wèn)；另一方面，中心服務(wù)器負(fù)責(zé)從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取監(jiān)控中心發(fā)出的命令信息，傳送到相應(yīng)的車輛。

　　中心服務(wù)器由服務(wù)器軟件和服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)成，其中軟件負(fù)責(zé)接收、解析、存儲(chǔ)和發(fā)送信息。

　　經(jīng)過(guò)解析后的車輛信息或中心命令分別存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，由監(jiān)控中心進(jìn)行訪問(wèn)或由服務(wù)器發(fā)送給相應(yīng)的車載單元。

　　4 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

　　4.1 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)的實(shí)現(xiàn)

　　車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)采用 Web Service 技術(shù)實(shí)現(xiàn)客戶端對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)功能。當(dāng)監(jiān)控中心訪問(wèn)中心服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，首先通過(guò) Web Service 向服務(wù)器發(fā)出申請(qǐng)，通過(guò) SQL 語(yǔ)句讀取數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，然后利用 ADO.NET 的組件 DataSet 生成 XML 文件存放在本地磁盤中。監(jiān)控中心軟件通過(guò)讀取 XML 文件，取得相應(yīng)的字段值，從而完成對(duì)中心服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)。

　　4.2 中心服務(wù)器通信功能的實(shí)現(xiàn)

　　在車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)中，監(jiān)控中心需要與車載終端進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳輸。系統(tǒng)采用 GPRS 通信，這是一種基于 I P 地址的網(wǎng)絡(luò)通信方式， 由SOCKET （ 套接字 ） 實(shí)現(xiàn)。當(dāng)車載單元與監(jiān)控中心之間有通訊請(qǐng)求時(shí)，主控制器就通過(guò)相應(yīng) AT 指令來(lái)完成指定的通信過(guò)程。

　　5 結(jié)束語(yǔ)

　　基于 ARM 的北斗導(dǎo)航 / GPRS / GIS 車輛監(jiān)控系統(tǒng)采用 GPRS 和 Internet 網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)通信平臺(tái)，解決了傳統(tǒng)基于單片機(jī)和 GSM 技術(shù)的車輛監(jiān)控系統(tǒng)傳輸速度慢、易產(chǎn)生阻塞、功能單一、不便擴(kuò)展等問(wèn)題；而且以數(shù)據(jù)庫(kù)、51ditu 和 Web Service 技術(shù)為依托，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控功能，降低了運(yùn)營(yíng)成本，縮短了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期，提高了監(jiān)控系統(tǒng)的整體性能。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，在網(wǎng)絡(luò)情況良好的條件下系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間小于 3 s.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，結(jié)構(gòu)合理，軟硬件設(shè)計(jì)可行，并且具有良好的實(shí)用性、可擴(kuò)展性和可操作性，可以根據(jù)具體需求對(duì)系統(tǒng)的硬件和軟件進(jìn)行靈活配置。該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于地鐵、輕軌、公交、出租車等公共交通領(lǐng)域，在車輛的調(diào)度和管理、保證行車安全等方面具有廣泛的應(yīng)用前景。