FPGA到ASIC的整合為車用微控制器帶來靈活性
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用實際系統(tǒng)進行現(xiàn)場測試有助于發(fā)現(xiàn)在實驗室無法發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)或器件缺陷。在許多情況下，銷售人員為說服客戶提前下單，演示系統(tǒng)必不可少。
還可能需要在原始規(guī)范中沒有的新特性和新功能。無論是為了發(fā)現(xiàn)新的缺陷還是增加新的功能，都可以快速修改FPGA原型，而無需花費巨額的一次性工程成本或忍受漫長的制造周期。
靈活MCU概念中的最后步驟是ASIC開發(fā)。一旦建造并測試完原型系統(tǒng)，則可著手將設計轉(zhuǎn)換為結構化ASIC。例如，若采用Altera器件，則設計立即被轉(zhuǎn)換為HardCopy?結構化ASIC器件。與其它結構化ASIC不同，采用這種設計流程無需重新進行設計綜合或花費額外的驗證周期，因為這些器件采用與其FPGA器件相同的構建模塊。
采用這種結構化ASIC流程提供的快速周轉(zhuǎn)時間能讓設計師快速確認FPGA邏輯，從而實現(xiàn)快速、低成本的轉(zhuǎn)換。
靈活MCU小結
下一代汽車電子系統(tǒng)需要高度專用、成本優(yōu)化的器件以滿足市場需求。考慮到先進工藝技術開發(fā)成本的急劇增長，傳統(tǒng)MCU的特殊化工作不再具有商業(yè)意義。
功能豐富且面向廣泛應用市場的器件常常因太過昂貴而沒有出路。取而代之的是靈活MCU概念，通過實現(xiàn)FPGA原型，它能為特定應用開發(fā)正確合適的MCU。驗證、軟件開發(fā)和現(xiàn)場測試可以在設計完成后立即進行，甚至可以并行進行。
為進行批量生產(chǎn)，F(xiàn)PGA設計可以被直接映射為一個結構化ASIC，無需重新綜合或額外驗證。采用上述方法創(chuàng)建針對應用優(yōu)化了的汽車MCU與目前使用固定功能MCU的方法相比，所需時間要短得多，成本也低得多。
圖1：這種汽車信息娛樂平臺具有多個子系統(tǒng)以及可擴展的接口與功能
圖2：FPGA到ASIC整合之路使MCU的性能和特性得以顯著提升(下方X軸)
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