霍爾效應(yīng)是電磁效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是美國物理學(xué)家霍爾于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)制時(shí)發(fā)現(xiàn)的。霍爾效應(yīng)定義了磁場和感應(yīng)電壓之間的關(guān)系。當(dāng)電流通過一個(gè)位于磁場中的導(dǎo)體的時(shí)候，磁場會對導(dǎo)體中的電子產(chǎn)生一個(gè)垂直于電子運(yùn)動(dòng)方向上的的作用力，從而在垂直于導(dǎo)體與磁感線的兩個(gè)方向上產(chǎn)生電勢差。

　　霍爾效應(yīng)多年前就已經(jīng)被人們知道并了解，但基于霍爾效應(yīng)的傳感器在材料工藝獲得重大進(jìn)展前并不實(shí)用，直到出現(xiàn)了高強(qiáng)度的恒定磁體和工作于小電壓輸出的信號調(diào)節(jié)電路。根據(jù)設(shè)計(jì)和配置的不同，霍爾效應(yīng)傳感器可以作為開/關(guān)傳感器或者線性傳感器，被廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)中。

　　傳感器是率先研發(fā)霍爾效應(yīng)技術(shù)產(chǎn)品的公司。30多年以來，該公司時(shí)刻緊隨工業(yè)需求的變化，研發(fā)不同型號的霍爾效應(yīng)技術(shù)產(chǎn)品，以滿足不同領(lǐng)域的需求，并且不斷完善產(chǎn)品性能?；裟犴f爾公司先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)使其在控制領(lǐng)域處于全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　霍尼韋爾磁性位置傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)

　　霍尼韋爾磁性位置傳感器為緊湊型，采用了超小型 SOT-23 表面貼裝封裝;工作電壓可低至2.7 V，減小了電流，提高了能源使用效率;內(nèi)置的上拉電阻，可以簡化連接;內(nèi)置反向電壓保護(hù)功能，充分保護(hù)集成電路在組裝時(shí)免受損壞;高耐抗性的設(shè)計(jì)可適應(yīng)溫度可達(dá)150攝氏度的工作環(huán)境。

　　SS461C霍爾效應(yīng)傳感器在汽車上的應(yīng)用

　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化程度也越來越高。良好汽車控制系統(tǒng)能改善車輪和地面之間的附著狀況，進(jìn)而改善汽車的安全性、動(dòng)力性和舒適性。傳感器是電子技術(shù)中的核心器件，是一種進(jìn)行信號變換的裝置，它的作用是把被測的非電量信號轉(zhuǎn)變成為電量信號，是促進(jìn)汽車技術(shù)全面發(fā)展的關(guān)鍵器件。在汽車底盤電子控制系統(tǒng)中，控制工作是離不開傳感器，而速度傳感器在汽車控制系統(tǒng)中起著主要作用。

　　SS461C霍爾效應(yīng)傳感器應(yīng)用于速度傳感器，用來檢測汽車或者卡車曲軸的旋轉(zhuǎn)情況。SS461C霍爾效應(yīng)傳感器可滿足高精度的要求，并且采用數(shù)字式電流沉輸出，可提供高輸出電流和高速響應(yīng)能力。

　　霍爾傳感器在無刷直流電機(jī)中的應(yīng)用

　　直流電機(jī)中轉(zhuǎn)矩是通過永磁體磁場和繞組中的電流相互作用產(chǎn)生的，在有刷電機(jī)中，換向器通過切換電樞繞組實(shí)現(xiàn)電樞電流的換向與合適的磁場。而無刷直流電機(jī)中，霍爾位置傳感器探測轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場的位置，通過邏輯與驅(qū)動(dòng)電路，給相應(yīng)的繞組激勵(lì)。總的說來，繞組根據(jù)電機(jī)永磁體的磁場作出反應(yīng)，從而產(chǎn)生需要的轉(zhuǎn)矩。

　　用戶可以根據(jù)安裝要求(即轉(zhuǎn)子磁場方向)與霍爾傳感器的感應(yīng)方向，進(jìn)行合理選擇?；裟犴f爾SS30、SS31x/SS41x 以及SS36x/SS46x 系列霍爾效應(yīng)傳感器能夠?yàn)闊o刷直流電機(jī)提供所需的精確電機(jī)轉(zhuǎn)軸位置數(shù)據(jù)。

　　應(yīng)用領(lǐng)域

　　霍爾效應(yīng)位置集成電路可用于多種潛在應(yīng)用，如便攜式醫(yī)療設(shè)備(腎透析泵、血液處理設(shè)備、輸液泵)、飛機(jī)通風(fēng)機(jī)和船舶的潛水式電機(jī)等。