電動機(jī)的溫升過程分析
一、用簡易方法測定電動機(jī)溫升
通常巡視和檢查電動機(jī)運(yùn)行情況時(shí)，習(xí)慣是用手摸一摸電機(jī)外殼，以判斷電動機(jī)是否過熱。正常運(yùn)行的電動機(jī)，其外殼溫度不會過高，也就不會燙得燒手；如果燙得燒手，可能電動機(jī)的溫升就過高了。也可以在電動機(jī)外殼上滴上幾滴水，如果電機(jī)不過熱，水滴是慢慢蒸發(fā)冒熱氣的；如果滴上水滴立即很快蒸發(fā)冒氣并發(fā)出“咝咝”聲，就說明電動機(jī)溫升過高了。
當(dāng)然較準(zhǔn)確的是在電動機(jī)吊環(huán)孔內(nèi)插入一支溫度計(jì)（孔口可用碎布或棉花密封）來測量，溫度計(jì)測得的溫度一般比繞組最熱點(diǎn)溫度低10℃～20℃。根據(jù)測得的溫度推算最熱點(diǎn)的溫度，正常運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)超過該電動機(jī)絕緣等級規(guī)定的最高允許溫度。
二、造成電動機(jī)溫升過高的原因
造成電動機(jī)溫升過高的原因是多方面的，電源、電動機(jī)本身、負(fù)載以及工作環(huán)境和通風(fēng)散熱情況都會導(dǎo)致電動機(jī)過熱。主要原因歸納如下：
1.電源質(zhì)量
（1）電源電壓高于規(guī)定范圍（＋10％），使鐵芯磁通密度過大，鐵耗增加而過熱；也使勵(lì)磁電流加大，導(dǎo)致繞組溫升增高。
（2）電源電壓過低（－5％），在負(fù)載不變情況下，三相繞組電流增大而過熱。
（3）三相電源缺相，電動機(jī)缺相運(yùn)行而過熱。
（4）三相電壓不平衡超過規(guī)定（5％），從而引起三相電源不平衡，電機(jī)額外發(fā)熱。
（5）電源頻率過低，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，出力不足，但負(fù)載不變，繞組電流增加，電動機(jī)過熱。
2.電動機(jī)本身
（1）誤將Δ形接成丫形或丫形接成Δ形，電機(jī)繞組過熱。
（2）繞組相間、匝間短路或接地，導(dǎo)致繞組電流增大，三相電流不平衡。
（3）繞組并聯(lián)支路中某些支路斷線，造成三相電流不平衡，未斷線支路繞組過載發(fā)熱。
（4）定、轉(zhuǎn)子相擦發(fā)熱。
（5）鼠籠轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂，或繞線型轉(zhuǎn)子繞組斷線。電機(jī)出力不足而發(fā)熱。
（6）電機(jī)軸承過熱。
3.負(fù)載
（1） 電動機(jī)長期過載。
（2） 電動機(jī)起動過于頻繁，起動時(shí)間過長。
（3） 被拖動機(jī)械故障，使電動機(jī)出力增大，或被卡住不轉(zhuǎn)。
4.環(huán)境和通風(fēng)散熱
（1） 環(huán)境溫度高于35℃，進(jìn)風(fēng)過熱。
（2） 機(jī)內(nèi)灰塵過多，不利散熱。
（3） 風(fēng)罩或機(jī)內(nèi)擋風(fēng)板未裝，風(fēng)路不暢。
（4） 風(fēng)扇損壞，未裝或裝反。
（5） 封閉式電機(jī)外殼散熱片缺損過多，防護(hù)式電機(jī)風(fēng)道堵塞。