模數(shù)混合型FIR噪聲濾波器設(shè)計(jì)
一般的相位反饋系統(tǒng)中使用鎖相環(huán)通過分頻器的比例關(guān)系,可以輸出一個(gè)頻率是輸入?yún)⒖夹盘?hào)N倍的時(shí)鐘。由于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分頻比只能是整數(shù)限制,使得頻率分辨率直接取決于輸入信號(hào)頻率。△-∑分?jǐn)?shù)鎖相環(huán)通過采用數(shù)字調(diào)制,實(shí)現(xiàn)了分?jǐn)?shù)分頻比,從而可以提供更高精度的頻率分辨率,這為時(shí)鐘信號(hào)的產(chǎn)生和頻率規(guī)劃帶來更大的靈活性。然而,△-∑調(diào)制器的使用也引入了量化噪聲,在低過采樣率的環(huán)路中限制了帶外相位噪聲性能,需要加以解決?,F(xiàn)有的量化噪聲抑制技術(shù)仍然需要較大的硬件代價(jià),并設(shè)法減小失配等非理想因素才能得到比較好的性能。由此可見,數(shù)字FIR噪聲濾除技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高的優(yōu)點(diǎn),但存在噪聲增益問題。目前針對這一問題還投有很好的解決辦法,本文結(jié)合模擬和數(shù)字實(shí)現(xiàn)各自的優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)出一種混合型FIR噪聲濾波技術(shù),該技術(shù)能有效地解決上述問題。
1 電路設(shè)計(jì)原理
混合型FIR噪聲濾除電路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖1所示。在△-∑鎖相環(huán)或△-∑延時(shí)鎖定環(huán)中,鑒相器輸入端的2個(gè)信號(hào)之間存在受調(diào)制器控制的瞬時(shí)相位誤差,電荷泵將這個(gè)數(shù)字控制的相位誤差轉(zhuǎn)換為模擬域電荷。為了實(shí)現(xiàn)對量化噪聲的FIR濾波功能,結(jié)構(gòu)中采用了多個(gè)鑒相器并聯(lián)的形式?!?∑調(diào)制器的輸出并不像傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中直接去控制分頻器或相位選擇器實(shí)現(xiàn)量化操作,而是經(jīng)過一個(gè)寄存器鏈實(shí)現(xiàn)一個(gè)或數(shù)個(gè)時(shí)鐘周期的延時(shí),并從中選出若干抽頭分別去控制對應(yīng)的分頻器或相位選擇器,量化所產(chǎn)生的瞬時(shí)相位誤差經(jīng)過各支路鑒相器后在一個(gè)多輸入電荷泵中合成為模擬域誤差電荷。
該結(jié)構(gòu)對應(yīng)的S域和Z域混合模型如圖2所示。經(jīng)過推導(dǎo)可以得到電荷泵的輸出為:
式中:θref為參考信號(hào)相位;θsig為環(huán)路返回信號(hào)相位;θqn為相位域的量化噪聲;ni為調(diào)制器輸出的延時(shí)深度,Ii為多輸入電荷泵的各支路電流;fref為鑒相器工作頻率;H(z)為針對量化噪聲的等效FIR濾波的傳遞函數(shù):
電荷泵電流在該結(jié)構(gòu)中扮演了雙重角色。從式(1)可以看出,同常規(guī)結(jié)構(gòu)一樣,總電流影響了環(huán)路動(dòng)態(tài)特性;另一方面,式(2)表明各支路電流決定了所實(shí)現(xiàn)FIR濾波器傳遞函數(shù)的各項(xiàng)系數(shù)。只要根據(jù)所要實(shí)現(xiàn)的傳遞函數(shù)設(shè)置調(diào)制器輸出的延時(shí)深度以及電荷泵各支路電流的分配比例,就可以實(shí)現(xiàn)全定制的噪聲整形。此外,式(2)中當(dāng)f=0時(shí),將有H(z)≡1。這表明無論設(shè)計(jì)參數(shù)如何選取,該結(jié)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的FIR濾波器恒有單位直流增益,因此從根本上解決了現(xiàn)有數(shù)字FIR噪聲濾除技術(shù)中的噪聲增益問題。
現(xiàn)以8抽頭混合型FIR濾波器為例,分析該結(jié)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的全定制噪聲整形。通過采用并行8支路鑒相器和1個(gè)8輸入的電荷泵,并給電荷泵各支路分配相同的電流,設(shè)置圖1中調(diào)制器輸出的每級(jí)延遲為單個(gè)時(shí)鐘周期,可以實(shí)現(xiàn)如圖3所示的濾波器頻域響應(yīng)。對應(yīng)的傳遞函數(shù)為:
圖4是行為級(jí)仿真得到的采用混合型FIR濾波器的新結(jié)構(gòu)鎖相環(huán)輸出的頻譜,并與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)做了對比。所有模塊均為無噪聲理想模型,因此頻譜中只含△-∑調(diào)制帶來的量化噪聲。所用參考時(shí)鐘頻率為14.318 MHz;輸出頻率為532 MHz,對應(yīng)的分頻比為37.156;電荷泵總電流為320μA,對應(yīng)每個(gè)支路40μA;振蕩器增益為250 MHz/V;環(huán)路濾波器采用2階;環(huán)路帶寬設(shè)為700 kHz,對應(yīng)的過采樣率僅為10;所用調(diào)制器為3階MASH結(jié)構(gòu)。圖中橫坐標(biāo)按照參考時(shí)鐘頻率歸一化。對比圖4和圖3可以看出,混合型FIR濾波器按照其傳遞函數(shù)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的對量化噪聲的抑制。
圖5(a)是行為級(jí)仿真得到的環(huán)路建立過程中振蕩器控制電壓的瞬態(tài)波形
分頻器相關(guān)文章:分頻器原理相關(guān)推薦
技術(shù)專區(qū)
- FPGA
- DSP
- MCU
- 示波器
- 步進(jìn)電機(jī)
- Zigbee
- LabVIEW
- Arduino
- RFID
- NFC
- STM32
- Protel
- GPS
- MSP430
- Multisim
- 濾波器
- CAN總線
- 開關(guān)電源
- 單片機(jī)
- PCB
- USB
- ARM
- CPLD
- 連接器
- MEMS
- CMOS
- MIPS
- EMC
- EDA
- ROM
- 陀螺儀
- VHDL
- 比較器
- Verilog
- 穩(wěn)壓電源
- RAM
- AVR
- 傳感器
- 可控硅
- IGBT
- 嵌入式開發(fā)
- 逆變器
- Quartus
- RS-232
- Cyclone
- 電位器
- 電機(jī)控制
- 藍(lán)牙
- PLC
- PWM
- 汽車電子
- 轉(zhuǎn)換器
- 電源管理
- 信號(hào)放大器
評論