車載電源的無負(fù)載損耗


無負(fù)載損耗也叫空載電流，是指車載電源在無負(fù)載的情況下，自身消耗的最小電流，目前車載電源的空載電流一般小于0.5安培。這個(gè)參數(shù)描述了車載電源在沒有接任何用電器時(shí)自身消耗能量的大小，這個(gè)數(shù)值越小越好。需要說明的是，當(dāng)車載電源連接了用電器，并且給用電器提供電能時(shí)自身消耗的電能可能比無負(fù)載損耗大的多，此時(shí)車載電源自身消耗能量的程度取決于車載電源的轉(zhuǎn)換效率。

車載電源的轉(zhuǎn)換效率


車載電源又叫逆變器，之所以叫逆變器是因?yàn)樗ぷ髟?。它的工作原理可分為兩個(gè)階段：第一階段是將低壓的直流電轉(zhuǎn)換為265V左右的直流電；第二階段是真正的轉(zhuǎn)變階段，它將高壓的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?20V、50Hz的交流電。在每一個(gè)過程中都不可避免的有一些能量損耗，這樣的能量損耗表現(xiàn)為功率減小，對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)換過程來說，輸入功率和輸出功率的比值就是轉(zhuǎn)換效率?？梢园艳D(zhuǎn)換過程損耗的能量視為車載電源自身消耗的能量，那么對(duì)于一個(gè)轉(zhuǎn)換效率為90%的車載電源來說，每轉(zhuǎn)換一個(gè)單位的能量，就有10%個(gè)單位的能量消耗在車載電源身上。

轉(zhuǎn)換效率對(duì)車載電源來說是比較重要的參數(shù)，效率高的車載電源更節(jié)約能源，在同樣的汽車供電情況下可以提供更多的可用電源，并且自身發(fā)熱小，工作更穩(wěn)定。需要說明的是，由于現(xiàn)在的車載電源使用先進(jìn)的高頻斬波控制轉(zhuǎn)換技術(shù)，和其他電器的效率相比是比較高的，通常可以達(dá)到90%。