6、功率因素校正：

　　低功率因數(shù)電源存在問題：使電網(wǎng)波形畸變，線路損耗加大;降低供電系統(tǒng)的功率因數(shù)、增大系統(tǒng)供電容量;降低用電設(shè)備的使用壽命;干擾儀器儀表;使計(jì)算機(jī)無法正常工作等不連續(xù)工作模式的校正原理在低功率(P200W)的PFC中，多采用DCM工作模式。常用的控制方法有恒頻控制技術(shù)和恒導(dǎo)通時(shí)間控制技術(shù)。

　　1.恒頻控制技術(shù) PFC電路的開關(guān)頻率保持不變，而且PWM控制輸出的控制脈沖的占空比在半個(gè)工頻周期內(nèi)保持不變。 VT導(dǎo)通時(shí)，電感電流的峰值

　　在一個(gè)開關(guān)周期Ts中，電感電流的平均值為

　　若在半個(gè)工頻周期內(nèi)Ton和Tdon均為恒定值，則輸入電流的峰值與輸入電壓成正比，電流的平均值與電壓相位相同。當(dāng)Tdon 恒定時(shí)，則輸入電壓與輸入電流的比值恒定，從而實(shí)現(xiàn)PF=1。

　　但在實(shí)際電路中Tdon在半個(gè)工頻周期內(nèi)并不恒定，導(dǎo)致了平均輸入電流存在一定程度的畸變。提高輸入電壓和輸出電壓的峰值比值，可以減小電流的畸變程度。

實(shí)驗(yàn)證明， 該電源具有電路簡單、成本低、可靠性高等特點(diǎn)， 滿足了實(shí)際要求。車載逆變器(電源轉(zhuǎn)換器、 Power Inverter )是一種能夠?qū)?DC12V 直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的 AC220V 交流電，供一般電器使用，是一種方便的車用電源轉(zhuǎn)換器。

　　四、附錄