3月11日消息，據(jù)新華社報(bào)道，法國(guó)《法蘭西西部報(bào)》近日發(fā)表題為《雷諾集團(tuán)負(fù)責(zé)人盧卡·德·梅奧：“中國(guó)人教會(huì)了我們什么”》的文章。

法國(guó)雷諾集團(tuán)CEO梅奧日前公開(kāi)呼吁，面對(duì)中國(guó)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，在汽車(chē)行業(yè)，歐洲應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變思維方式，向中國(guó)學(xué)習(xí)，以避免徹底落后。

梅奧稱(chēng)，在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方面，中國(guó)現(xiàn)在“手握方向盤(pán)”，而歐洲“坐在乘客位置”，路線(xiàn)圖不再由歐洲掌握，至少在短期內(nèi)如此。

梅奧指出，目前歐洲僅控制著10%的電池生產(chǎn)，90%的鋰精煉產(chǎn)能在中國(guó)。歐洲建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的速度也慢了很多。

歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求不足，因?yàn)闅W洲產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，比中國(guó)車(chē)售價(jià)更高，而歐洲民眾的購(gòu)買(mǎi)力跟不上。

汽車(chē)向電氣化發(fā)展是有利趨勢(shì)，“我們不會(huì)再回到過(guò)去了”。歐洲應(yīng)采取虛心態(tài)度，建立新的聯(lián)系，與中國(guó)制造商合作，從他們的方法中汲取靈感，并嘗試預(yù)測(cè)新的技術(shù)革命方向。

梅奧強(qiáng)調(diào)，中國(guó)車(chē)企知道如何快速前進(jìn)，有能力在兩年內(nèi)開(kāi)發(fā)出新車(chē)型并投入市場(chǎng)。

歐洲應(yīng)向中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)更快地設(shè)計(jì)和制造，雷諾決定在上海建立一個(gè)研發(fā)中心，“這將使我們能夠在兩年內(nèi)在歐洲開(kāi)發(fā)出一款小型電動(dòng)汽車(chē)”。

此前報(bào)道顯示，雷諾正在與一家中國(guó)公司合作開(kāi)發(fā)的車(chē)型，是純電動(dòng)Twingo車(chē)型，定位微型車(chē)，預(yù)計(jì)售價(jià)將低于2萬(wàn)歐元（約合人民幣15.7萬(wàn)元）。

雷諾選擇與中國(guó)公司聯(lián)合研發(fā)，能夠縮短開(kāi)發(fā)前置時(shí)間和成本，后續(xù)，車(chē)輛將按計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)。

雷諾中國(guó)董事長(zhǎng)、CEO蘇偉銘也曾表示，在新的汽車(chē)電氣化時(shí)代，全球競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)已經(jīng)在原材料和電池等研發(fā)方面領(lǐng)先4~5年的時(shí)間。