●   此次合作旨在為新一代車載網(wǎng)絡(luò)提供 TDFOM 測量和信號指標分析，推動整個行業(yè)的標準化，增強互操作性

是德科技（Keysight Technologies, Inc.）與無晶圓廠半導(dǎo)體公司 KD 達成合作，雙方將共同開發(fā)針對多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理層的完整測試方案。是德科技與KD聯(lián)合開發(fā)的發(fā)射機失真度（TDFOM）測量和信號分析指標，旨在驗證PMD發(fā)射機是否符合 IEEE 802.3cz 和OPEN聯(lián)盟（Open Alliance）制定的標準要求。

如今，一輛汽車所包含的軟件代碼已超過 1 億行，這也使得車輛能夠不斷突破硬件能力的極限，從而支持信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和計算系統(tǒng)實現(xiàn)空前程度的融合。未來的車載計算系統(tǒng)將朝著更加集中化的方向演進，具有更多軟件定義的功能，并且能夠通過數(shù)量更少的汽車發(fā)動機電子控制單元（ECU）實現(xiàn)更高程度的數(shù)據(jù)共享。因此，主干通信鏈路的數(shù)據(jù)傳輸速度將不斷提高，達到每秒數(shù)千兆位。

為此，業(yè)界制定了全新的車載以太網(wǎng)標準，其中 IEEE 802.3cz 標準支持的最大數(shù)據(jù)傳輸速率是每秒數(shù)千兆位。該標準于 2023 年發(fā)布，支持在汽車環(huán)境中利用玻璃光纖實現(xiàn)高達50 Gbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，還界定了速率為 2.5 Gb/s、5 Gb/s、10 Gb/s、25 Gb/s和 50 Gb/s 的以太網(wǎng)技術(shù)運行的物理層規(guī)范和管理參數(shù)。IEEE 802.3cz 標準旨在滿足現(xiàn)代車載網(wǎng)絡(luò)平臺的需求。

新開發(fā)的TDFOM測量和信號分析指標，標志著業(yè)界在評估玻璃光纖傳輸中多千兆位光信號質(zhì)量方面取得了重大進展。根據(jù) IEEE 802.3cz 標準的規(guī)定，TDFOM 測量采用參考接收機來模擬典型的集成電路（IC）設(shè)計 ，通過信號完整性驗證確保發(fā)射機的互操作性。該指標對于參考發(fā)射機的校準以及確保對光接收機執(zhí)行準確的合規(guī)性測試至關(guān)重要。

將KD公司基于軟件的參考接收機和信號指標分析能力與是德科技的光電轉(zhuǎn)換器（O/E）和示波器技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)出了一個完整的測試平臺，該測試平臺可用于評估傳輸?shù)墓庑盘栐跇O端嚴酷的環(huán)境下通過光信道和參考接收機之后，是否能夠達到所需的系統(tǒng)比特誤碼率（BER）。在 IEEE 802.3cz 標準制定過程中，是德科技和KD都積極參與了最終版TDFOM 規(guī)范的編制工作，因而促成了此次合作。

KD首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Rubén Pérez-Aranda表示：“基于這項協(xié)議，我們在發(fā)展歷程上又邁出了重要一步，能夠為OEM廠商和Tier 1企業(yè)提供必要的方式和手段，幫助他們根據(jù)IEEE 802.3cz標準，測試其采用光通信技術(shù)所完成的開發(fā)成果的質(zhì)量。是德科技和 KD 在 IEEE 802.3 標準的制定過程中通力合作，定義了相關(guān)的測試和指標，確保新的以太網(wǎng)通信標準能夠充分滿足汽車行業(yè)對質(zhì)量的要求?！?/p>

是德科技副總裁兼汽車與能源解決方案總經(jīng)理 Thomas Goetzel 強調(diào)了該協(xié)議的重要性，他表示：“車載以太網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)在整個行業(yè)已經(jīng)從光纖技術(shù)中獲得了顯著的優(yōu)勢，創(chuàng)建了多千兆位的車載網(wǎng)絡(luò)。是德科技創(chuàng)新的測試和測量設(shè)備與KD公司在光學(xué)測量領(lǐng)域的技術(shù)專長和豐富經(jīng)驗相結(jié)合，可以幫助客戶探索可靠的車載網(wǎng)絡(luò)高速通信鏈路?！?/p>

此次合作將 KD公司在新技術(shù)開發(fā)方面的專長和經(jīng)驗與是德科技的測試設(shè)備相結(jié)合，旨在幫助 OEM廠商和Tier 1公司驗證和優(yōu)化新一代技術(shù)。該合作能夠推動創(chuàng)新，增強互操作性，并推動先進的光通信標準在整個汽車行業(yè)的普及。