AI新貴DeepSeek開年席卷了汽車行業(yè)。截至目前，已有十余家汽車企業(yè)發(fā)布了讓DeepSeek“上車”的舉措，包括吉利汽車、嵐圖汽車、智己汽車、長城汽車、廣汽集團、長安汽車、奇瑞集團等，旨在跑贏汽車智能化競爭的“下半場”。

專家認為，AI技術(shù)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來全新變革。在用戶體驗方面，AI將帶來智能化的“升維革命”，帶來個性化服務(wù)的深度滲透，AI驅(qū)動的功能迭代也為軟件付費創(chuàng)造空間，讓車企更快從“賣硬件”轉(zhuǎn)向“賣服務(wù)”；在自動駕駛技術(shù)方面，通過接入AI可以實現(xiàn)“效率躍遷”，加速自動駕駛算法訓(xùn)練，縮短自動駕駛開發(fā)周期。

與此同時，有了以DeepSeek為代表的AI技術(shù)加持，有望讓傳統(tǒng)車企快速補齊智能化短板，縮小與新勢力車企的智能化差距，讓“后發(fā)先至”成為可能。

民生證券研報稱，DeepSeek的低成本大模型訓(xùn)練策略有望降低訓(xùn)練+車端算力需求，加速高階智駕落地。多模態(tài)理解：利用語言-視覺聯(lián)合建模能力，增強場景語義理解（如理解交通標志、行人意圖等）；訓(xùn)練算力提效：訓(xùn)練算力消耗降低，極大節(jié)約訓(xùn)練算力成本；端側(cè)算力提效：通過知識蒸餾，將大模型能力壓縮至車端小模型，降低車端算力需求。

民生證券認為，2025年智能駕駛將迎來顛覆性拐點，技術(shù)平權(quán)與成本革命重塑產(chǎn)業(yè)格局。依托DeepSeek的算力革命，高階智駕系統(tǒng)將加速向10萬-15萬元的主力價格帶滲透，實現(xiàn)“技術(shù)普惠+商業(yè)閉環(huán)”雙重突破。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉說，汽車智能化正在進入全面加速普及階段。無論是產(chǎn)業(yè)的變化，企業(yè)自身競爭發(fā)展模式的變化，還是市場側(cè)消費者購車的決策，以及對AI技術(shù)態(tài)度的變化，都已充分說明，以AI人工智能為主導(dǎo)的智能化競爭力已成為汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)新的發(fā)展高地和戰(zhàn)略支點。過去的競爭力已經(jīng)很難支撐汽車企業(yè)下一步的發(fā)展，未來的發(fā)展必須基于高地和支點，建立以AI驅(qū)動的智能化發(fā)展，實現(xiàn)戰(zhàn)略遷移，才會贏得未來。