意義： 

10月份西班牙汽車產量同比增長2.2%，奇瑞的合作伙伴正尋求向當地供應商采購零部件，以避免歐盟關稅。

展望：

S&P Global Mobility[標普全球汽車]預測，西班牙輕型汽車產量在未來幾年將有所下降。預計2024年，乘用車產量同比將下滑1.3%，至約183.4萬輛，而輕型商用車（LCV）產量則同比下滑17.5%，至46.17萬輛。

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根據西班牙乘用車和卡車制造商協(xié)會（ANFAC）發(fā)布的最新數據，10月份西班牙汽車產量近五個月來首次實現增長，當月產量同比增長2.2%，至227,850輛。不過，由于前期產量數據較上年下滑，今年累計產量為2,022,535輛，同比仍下降1.2%。

乘用車產量推動了當月整體汽車產量的增長。乘用車產量同比增長5.9%，至182,914輛，從而推動乘用車今年累計產量同比增長2.2%，至1,632,915輛。

相比之下，10月份商用車和工業(yè)車輛產量同比下降10.5%，至44,936輛，導致商用車和工業(yè)車輛今年累計產量同比下降13.2%，至389,620輛。

西班牙乘用車和卡車制造商協(xié)會還公布了汽車出口數據，隨著產量的提升，10月份西班牙乘用車出口量也有所增加。當月乘用車出口量同比增長6.2%，至160,515輛，推動今年累計出口量同比增長1.8%，至1,446,273輛。不過，10月份商用車和工業(yè)車輛出口量同比下降15%，至39,848輛，導致今年累計出口量同比下降16.5%，至352,531輛。

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另外，西班牙新興汽車制造商EV Motors表示，其中國合作伙伴奇瑞汽車計劃在巴塞羅那工廠組裝的純電動汽車（BEV  ）中，使用在歐盟采購的零部件。彭博社援引EV Motors總裁Rafael Ruiz  在接受采訪時的話報道稱，在當地采購零部件將降低進口成本并提高生產效率，他補充道：“我們對此進行了詳細地分析，并正努力讓車輛在歐洲實現本地化制造?！?/p>

這位高管還介紹了EV Motors計劃如何提高巴塞羅那工廠的產能，此前有報道稱，奇瑞品牌汽車的組裝將推遲一年左右。Ruiz表示，EV Motors旗下Ebro  品牌將首先以散件組裝的方式生產S700和S800車型，這兩款車基于奇瑞產品打造，并將推出燃油版和混動版車型。在產能方面，該工廠每10分鐘就能下線一輛汽車。到2025年，該工廠將建立一條全散件組裝（CKD）生產線，將需要在當地采購更多的零部件，并進行焊接和噴漆工作。 

分析觀點深度解析

 在2023年產量有所改善后，西班牙汽車總產量在2024年持續(xù)下滑。8月份，乘用車生產工廠的大規(guī)模停工更是加劇了這一下滑趨勢，盡管這一定程度上歸因于工廠投資計劃的實施，然而產量在之前幾個月已經出現了整體下滑的現象，需求萎縮以及部分汽車制造商為管理供應鏈而采取的舉措也加劇了這一趨勢。西班牙乘用車和卡車制造商協(xié)會主席José López-Tafall表示：“如果未來兩個月產量繼續(xù)保持上升趨勢，我們可能會達到與去年相當的生產水平，”他還補充道：“我們對近幾個月來電動汽車產量的下降深感擔憂?！笔聦嵣?，10月份純電動乘用車產量同比下降39%，至4,782輛，插電式混動汽車（PHEV  ）產量同比下降19.6%，至11,277輛。不過由于前期增幅較大，純電動乘用車今年累計產量仍同比增長1.3%，至81,943輛，插電式混動汽車產量則同比下降28.6%，至76,170輛。López-Tafall表示，這是“一個警告信號，需要立即采取行動和措施來推動電動汽車銷售。如果沒有需求，又何談生產?！盠opez-Tafall這番言論可能一定程度上是在向西班牙政府呼吁，因為在MOVES III于7月底進一步延期并計劃于今年年底結束后，政府尚未表態(tài)計劃采取哪些措施來提振當地對純電動汽車（BEV）的需求。不過，僅靠這一點并不足以為電動汽車生產創(chuàng)造一個穩(wěn)定增長的環(huán)境，在更廣泛的歐洲市場，需求疲軟也是一個令人擔憂的問題，考慮到許多近期宣布的投資都是在西班牙政府針對電動汽車及網聯(lián)汽車發(fā)展的經濟復蘇和戰(zhàn)略轉型[PERTE VEC]計劃下進行的。該計劃不僅支持電動汽車的生產，還包括電池等零部件的生產。最近宣布的一項公告與Stellantis  有關，該公司位于西班牙薩拉戈薩附近的電池工廠項目將獲得1.33億歐元的投資。不過，這家汽車制造商在當時表示，尚未就項目是否繼續(xù)推進做出最終決定。

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西班牙汽車產量增長的一個潛在推動因素是EV Motors及其與奇瑞汽車的合作，雙方將使用日產在巴塞羅那的前工廠作為基地，生產Ebro及奇瑞品牌旗下的一系列汽車。雖然這兩個品牌的生產預計都將在2024年底前啟動，但目前的生產重點將放在Ebro上，主要是因為作為核心車型的奇瑞純電動汽車Omoda 5 EV將延遲生產。不過，這一項目似乎將會受到歐盟對中國產純電動汽車加征進口關稅相關規(guī)定的影響。延遲生產將讓EV Motors和奇瑞有機會在當地采購零部件，并降低車輛中來自中國零部件的比例。盡管如此，產量在短期內仍將遠低于預期。Ebro首席執(zhí)行官Pedro Calef此前曾向路透社表示，Ebro品牌2025年產量預計將達到2萬至3萬輛，銷售目標市場主要集中在西班牙和安道爾。不過，S&P Global Mobility[標普全球汽車]目前預測，2025年Ebro的產量將僅為4,800輛。隨著奇瑞產品的引進，我們預測2026年巴塞羅那工廠產量將達到39,200輛，2028年將達到62,800輛。

對于西班牙總體汽車生產情況，S&P Global Mobility[標普全球汽車]預測，西班牙輕型汽車產量在未來幾年將有所下降。2024年乘用車產量預計同比將下滑1.3%，至約183.4萬輛，2025年將進一步大幅下滑13.6%。預計到2030年，產量將顯著回升。輕型商用車（LCV）的生產形勢將更不樂觀，2024年產量將同比下滑17.5%，至46.17萬輛，2025年產量預計還將進一步下滑。

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