根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）的數(shù)據(jù)，起亞汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量自2016年以來(lái)持續(xù)下滑后，在2024年迎來(lái)了反彈。受到出口增長(zhǎng)的推動(dòng)，合資車(chē)企悅達(dá)起亞在2024年前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)55%，達(dá)到199,891輛。自2024年6月以來(lái)，悅達(dá)起亞已連續(xù)5個(gè)月單月銷(xiāo)量突破20,000輛。這家合資車(chē)企的目標(biāo)是今年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)20%。

Source: Getty Images

分析觀點(diǎn)深度解析

過(guò)去幾年來(lái)，汽車(chē)出口已成為起亞在華業(yè)務(wù)的一個(gè)重要組成部分，該車(chē)企利用江蘇鹽城工廠為其全球市場(chǎng)供貨。這使得這家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨困境的合資車(chē)企，能夠通過(guò)繼續(xù)生產(chǎn)KX1、KX3、Pegas、Sonet、Sportage和EV5等用于出口的車(chē)型，提高鹽城工廠的利用率。隨著中國(guó)汽車(chē)制造商在小型車(chē)和緊湊型車(chē)市場(chǎng)的影響力不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)于起亞汽車(chē)入門(mén)級(jí)車(chē)型的需求在2020年至2023年期間大幅萎縮。S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]的數(shù)據(jù)顯示，2023年起亞品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量總計(jì)為80,279輛，相比之下2018年的銷(xiāo)量達(dá)到了370,426輛。

本文內(nèi)容來(lái)自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]收費(fèi)內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺(tái)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]所有