比亞迪在墨西哥的公司高管日前表示，公司計(jì)劃2025年在墨西哥實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)。據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，Jorge Vallejo在墨西哥舉行的一場(chǎng)論壇活動(dòng)上發(fā)表了上述言論。此外，Vallejo還證實(shí)此前提到的比亞迪在墨西哥建廠的相關(guān)計(jì)劃，該工廠一期產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛，二期產(chǎn)能將進(jìn)一步增加15萬(wàn)輛。Vallejo還確認(rèn)，公司計(jì)劃在2024年底前確定工廠的選址。關(guān)于比亞迪建廠意向以及向墨西哥當(dāng)局申請(qǐng)維持關(guān)稅優(yōu)惠等消息，此前已有相關(guān)報(bào)道。

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分析觀點(diǎn)深度解析

這一言論與比亞迪此前所傳遞的信息一致，只不過(guò)更加明確地指出了2025年在墨西哥的銷(xiāo)售目標(biāo)。比亞迪并未明確表示這一銷(xiāo)量數(shù)字是否全部為純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）；在此之前，比亞迪插電式混動(dòng)車(chē)型Shark皮卡選擇在墨西哥進(jìn)行全球首發(fā)。盡管市場(chǎng)對(duì)于比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē)及其可能帶來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)給予了很多關(guān)注，但這家汽車(chē)制造商同時(shí)擁有多種動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型產(chǎn)品。比亞迪在2025年要實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，這其中必須囊括更多的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型。目前，墨西哥汽車(chē)市場(chǎng)上的電氣化車(chē)型銷(xiāo)量正在日益增加；2024年9月份，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到10,601輛，占市場(chǎng)總量的9%；其中，656輛為插電式混動(dòng)汽車(chē)，1,765輛為純電動(dòng)汽車(chē)，8,180輛為混動(dòng)汽車(chē)。2023年，墨西哥市場(chǎng)排名前五的汽車(chē)制造商銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛，包括雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)和豐田汽車(chē)。2023年，Stellantis的銷(xiāo)量低于10萬(wàn)輛。同年，銷(xiāo)量最高的中國(guó)大陸汽車(chē)制造商是上汽集團(tuán)旗下的名爵品牌，銷(xiāo)量為60,771輛。比亞迪憑借其強(qiáng)有力的定價(jià)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在墨西哥市場(chǎng)上采取了積極的市場(chǎng)策略，不過(guò)其在墨西哥的銷(xiāo)售和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)目前仍在逐步建設(shè)完善中。2025年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛這個(gè)目標(biāo)可能具有挑戰(zhàn)，不過(guò)比亞迪在墨西哥實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)最終將有助于該目標(biāo)的達(dá)成。

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