東芝推出面向車載直流有刷電機(jī)的新款柵極驅(qū)動(dòng)器IC，助力縮小設(shè)備尺寸
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）近日宣布，推出面向車載直流有刷電機(jī)的新款柵極驅(qū)動(dòng)器IC[1]的工程樣品——TB9103FTG，可用于包括電動(dòng)尾門、電動(dòng)滑動(dòng)門驅(qū)動(dòng)閂鎖電機(jī)[2]和鎖定電機(jī)[3]，以及電動(dòng)車窗和電動(dòng)座椅的驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。
本文引用地址：http://www.biyoush.com/article/202409/462840.htm手動(dòng)調(diào)節(jié)的車載部件現(xiàn)已基本實(shí)現(xiàn)電氣化，這增加電機(jī)的需求以及在汽車中集成的數(shù)量。此外，由于電機(jī)所用驅(qū)動(dòng)器的數(shù)量增加，從而促進(jìn)縮小和集成整體系統(tǒng)的發(fā)展步伐。還有一些電機(jī)應(yīng)用不需要控制轉(zhuǎn)速，這些應(yīng)用需要具有簡單功能和性能的驅(qū)動(dòng)器。
TB9103FTG可為無需速度控制的有刷DC電機(jī)提供優(yōu)化的柵極驅(qū)動(dòng)器功能和性能，為實(shí)現(xiàn)更緊湊設(shè)計(jì)開辟道路。它具有一款內(nèi)置的充電泵電路[4]，其可確保為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外部MOSFET供電所需的電壓。此外，它還具有柵極監(jiān)控功能，可通過為高低邊外部MOSFET自動(dòng)控制柵極信號輸出時(shí)序，防止生成直通電流。
新產(chǎn)品還可作為單通道H橋或雙通道半橋使用。除了用作電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的應(yīng)用外，最新IC還能與外部MOSFET結(jié)合，替代機(jī)械繼電器以及其它機(jī)械開關(guān)，有助于實(shí)現(xiàn)靜音工作以及更高的設(shè)備可靠性。
TB9103FTG采用4.0 mm×4.0 mm（典型值）P-VQFN24-0404-0.50-003封裝，有助于縮小設(shè)備尺寸。
H橋模式的應(yīng)用電路示例
■ 應(yīng)用：
車載設(shè)備
- 為電動(dòng)尾門和電動(dòng)滑動(dòng)門驅(qū)動(dòng)閂鎖電機(jī)和鎖定電機(jī)與驅(qū)動(dòng)車窗和電動(dòng)座椅等的電機(jī)
■ 特性：
- 最小化的功能和性能支持小型化
- 小型封裝
- 內(nèi)置睡眠功能實(shí)現(xiàn)低功耗待機(jī)
- 可作為單通道H橋或雙通道半橋的柵極驅(qū)動(dòng)器使用
■ 主要規(guī)格：
器件型號 | TB9103FTG | ||
所支持的電機(jī) | 有刷DC電機(jī) | ||
輸出通道數(shù) | 單通道（用作H橋時(shí)）／雙通道（用作半橋時(shí)） | ||
主要功能 | 睡眠功能、內(nèi)置充電泵、H橋工作、半橋工作和死區(qū)時(shí)間控制 | ||
主要故障檢測 | 電源低壓檢測、充電泵高壓檢測、過熱檢測以及外部MOSFET的VGS和VDS檢測 | ||
絕對最大額定值 （Ta＝–40至125 °C） | 電源電壓1 VB Vb（V） | –0.3至18 | |
18至40（一秒內(nèi)） | |||
電源電壓2 VCC Vcc（V） | –0.3至6 | ||
環(huán)境溫度 Ta（°C） | –40至125 | ||
工作范圍 （Ta＝–40至125 °C） | 電源電壓工作范圍1 VB VBrng（V） | 7至18 | |
電源電壓工作范圍2 VCC VCCrng（V） | 4.5至5.5 | ||
結(jié)溫工作范圍 Tjrng（°C） | –40至150 | ||
封裝 | 類型 | P-VQFN24-0404-0.50-003 | |
尺寸（mm） | 典型值 | 4.0×4.0 | |
| 可靠性 | 將通過AEC-Q100（一級）認(rèn)證 | ||
注：
[1] 驅(qū)動(dòng)MOSFET的驅(qū)動(dòng)器。
[2] 系統(tǒng)中使用的電機(jī)，用于保持車門關(guān)閉。
[3] 系統(tǒng)中使用的電機(jī)，其將與鑰匙工作配合，為車門上鎖和開鎖，以防出現(xiàn)犯罪行為。
[4] 使用電容器和開關(guān)升壓的電路。
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