臺灣電池制造商輝能科技正計劃在法國建設(shè)一座新工廠，但其產(chǎn)能擴張計劃將取決于客戶。路透社援引該公司首席執(zhí)行官楊思枏在法國巴黎舉行的世界材料論壇上的話報道稱：“我們并不想擴張得太快……這將取決于汽車制造商的需求?！彼硎?，雖然位于敦刻爾克的新工廠的產(chǎn)能預計最終將達到48吉瓦時，但初期產(chǎn)能將在2至4吉瓦時之間，到2030年可能增加到8至16吉瓦時。楊思枏還表示，除了評估客戶訂單外，公司還將提高效率，并將在2032年前生產(chǎn)四種不同版本的電池，屆時有望實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。

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鑒于歐洲的一些電池競爭對手已經(jīng)采取措施削減投資并降低產(chǎn)能擴張速度，因此輝能科技預計其自身的產(chǎn)能擴張速度也會放緩，這并不令人意外。事實上，由Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團支持的ACC已宣布其在德國和意大利的工廠建設(shè)計劃將推遲，而Northvolt則在寶馬集團取消了一項價值20億歐元的電池合同后，正在對其業(yè)務(wù)進行戰(zhàn)略評估。輝能科技的工廠預計將在2024年底或2025年初開始建設(shè)，并計劃于2027年開始投產(chǎn)。雖然最初報道稱該工廠將生產(chǎn)固態(tài)電池，但楊思枏表示，工廠將生產(chǎn)半固態(tài)電池，他表示：“我們既可以生產(chǎn)純固態(tài)電池，也可以生產(chǎn)半固態(tài)電池，主要是考慮到成本問題?！边@種半固態(tài)電池將使用陶瓷隔膜、硅陽極和鎳錳鈷（NMC）陰極，據(jù)稱這種電池將具有快充和高能量密度等特點。報道援引楊思枏的話稱，這款電池充電五分鐘即可行駛300公里，而傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰（LFP）電池則需要充電30分鐘才能行駛相同的距離。此外，輝能科技還表示，其電池的價格將比磷酸鐵鋰電池更貴，約為170美元/千瓦時，而磷酸鐵鋰電池的價格在100美元/千瓦時至115美元/千瓦時之間，不過由于這款半固態(tài)電池的尺寸更小、重量更輕，因此整體價格只會略高一些。

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