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據(jù)路透社7月16日報道，美國商務(wù)部計劃于8月發(fā)布有關(guān)網(wǎng)聯(lián)汽車的擬議規(guī)則，旨在限制來自中國大陸和其他競爭國家的某些軟件。

美國商務(wù)部工業(yè)與安全事務(wù)副部長兼出口管制負(fù)責(zé)人Alan Estevez在美國科羅拉多州舉辦的一場論壇活動上表示：“我們關(guān)注的是一些組件和軟件——而不是整車——是車輛中管理軟件和數(shù)據(jù)的一些關(guān)鍵驅(qū)動組件，這些組件必須在盟國制造?！?/p>

今年5月初，美國商務(wù)部長Gina Raimondo宣布該部門計劃發(fā)布針對中國網(wǎng)聯(lián)汽車的管理規(guī)則。她還透露，拜登政府計劃可能對與中國大陸相關(guān)的汽車采取極端措施，包括在2月啟動國家安全風(fēng)險調(diào)查后可能實(shí)施的禁令或限制。

網(wǎng)聯(lián)汽車具有集成的網(wǎng)絡(luò)硬件，可以接入互聯(lián)網(wǎng)并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，由于它們可以收集和傳輸大量個人信息，因此會造成嚴(yán)重的隱私和安全問題。Estevez通過詳細(xì)介紹現(xiàn)代車輛（無論是電動汽車還是燃油車）如何廣泛依賴軟件獲取大量個人數(shù)據(jù)，強(qiáng)調(diào)了網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的潛在威脅。

Raimondo在此之前提到了一個災(zāi)難性的場景，即如果網(wǎng)聯(lián)車輛上的軟件被禁用，數(shù)百萬輛汽車可能會受到影響，強(qiáng)調(diào)了潛在安全威脅的嚴(yán)重性。盡管存在這種擔(dān)憂，但美國對于中國大陸制造的輕型車輛的進(jìn)口量仍然相對較低。然而，作為其更廣泛的貿(mào)易和安全戰(zhàn)略的一部分，拜登政府仍計劃大幅提高針對中國大陸制造的電動汽車及其他商品的關(guān)稅，預(yù)計這些措施將于8月1日生效。

作為回應(yīng)，中國大陸外交部呼吁美國遵守市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競爭原則，并指出中國汽車在全球市場的受歡迎程度及形成的技術(shù)創(chuàng)新證明了它們的競爭力。

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