●   業(yè)內(nèi)首款*實(shí)現(xiàn)符合OPEN聯(lián)盟共模濾波器EMC測(cè)試規(guī)范的IV級(jí)線間電容的產(chǎn)品

●   通過(guò)將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現(xiàn)高可靠性

●   符合AEC-Q200 （D版）要求

產(chǎn)品的實(shí)際外觀與圖片不同。

TDK標(biāo)志沒(méi)有印在實(shí)際產(chǎn)品上。

TDK株式會(huì)社近日宣布進(jìn)一步擴(kuò)大其用于汽車(chē)以太網(wǎng)通信 10BASE-T1S的 ACT1210E 系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米 – 長(zhǎng)x 寬x 高）共模濾波器產(chǎn)品陣容。該新款共模濾波器將于2024年7月開(kāi)始量產(chǎn)。

與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，新款 ACT1210E-131-2P-TL00 濾波器將線間電容降低了約30%。在OPEN聯(lián)盟共模扼流圈EMC測(cè)試規(guī)范中，該產(chǎn)品首開(kāi)行業(yè)先河，以最低線間寄生電容達(dá)到了IV級(jí)水平。在100 kHz頻率下的共模電感為130 μH，額定電流達(dá)70 mA。

除共模濾波器外，10BASE-T1S 通信電路中還包括防物理層設(shè)備（PHY）和防靜電（ESD）組件以及其它電子元件，而這些元件各有其電容。隨著總電容量不斷增加，信號(hào)波形湍流隨之增強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致正常通信中斷。為解決這一問(wèn)題，工程師需要選擇適合低電容的元件。

為實(shí)現(xiàn)高S參數(shù)，新產(chǎn)品采用了TDK專(zhuān)有的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及優(yōu)化材料，以減少電容引起的信號(hào)失真的影響，并有效抑制共模噪聲。不僅如此，TDK 的創(chuàng)新高精度自動(dòng)繞線技術(shù)確保了品質(zhì)穩(wěn)定和高可靠性。

TDK 提供陣容廣泛的汽車(chē)用共模濾波器，不僅包括符合當(dāng)前主流 CAN、CAN FD 和 Flex-Ray協(xié)議要求的濾波器，同時(shí)也包括符合以太網(wǎng)協(xié)議要求的濾波器，比如通信速率分別為100兆比特/秒和1000兆比特/秒的 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 協(xié)議。今后，TDK 將繼續(xù)為汽車(chē)通信用共模濾波器提供全方位的產(chǎn)品服務(wù)，持續(xù)滿足客戶需求。

* 截至2024年7月, 根據(jù) TDK

術(shù)語(yǔ)

●   OPEN聯(lián)盟 共模濾波器EMC測(cè)試規(guī)范：就汽車(chē)以太網(wǎng)用共模濾波器的建議屬性作出規(guī)定的測(cè)試規(guī)范

●   以太網(wǎng)：用于有線局域網(wǎng)絡(luò)的一組通信協(xié)議

主要應(yīng)用

●   汽車(chē)以太網(wǎng)通信系統(tǒng)（10BASE-T1S）

主要特點(diǎn)和效益

●   業(yè)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)符合 OPEN 聯(lián)盟共模濾波器EMC 測(cè)試規(guī)范的IV級(jí)線間電容水平的產(chǎn)品

●   通過(guò)將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現(xiàn)高可靠性

●   符合AEC-Q200 （D版）要求

關(guān)鍵數(shù)據(jù)