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            EEPW首頁 > 物聯(lián)網(wǎng)與傳感器 > 新品快遞 > 意法半導(dǎo)體推出車規(guī)級慣性模塊

            意法半導(dǎo)體推出車規(guī)級慣性模塊

            —— 這些模塊為車輛導(dǎo)航、車身電子和自動駕駛系統(tǒng)提供了出色的精度
            作者:ATI News Team 時間:2024-05-17 來源:S&P Global Mobility[標普全球汽車] 收藏


            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/202405/458904.htm

            微信圖片_20240517204741.jpg

            Source:Getty Images/Wiyada Arunwaikit

            根據(jù)5月6日發(fā)布的一篇新聞稿,日前推出了ASM330LHBG1車規(guī)級3軸加速度計和3軸陀螺儀模塊,并配備安全軟件庫。

            ASM330LHBG1符合AEC-Q100 1標準,支持的環(huán)境工作溫度范圍為-40℃至125℃,允許在發(fā)動機艙旁邊和暴露在陽光下的區(qū)域中使用。這些模塊為車輛導(dǎo)航、車身電子、駕駛員支持和高度自動駕駛系統(tǒng)等系統(tǒng)提供出色的精度。典型應(yīng)用包括支持導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字穩(wěn)定攝像頭、激光雷達和雷達的精確定位,以及主動懸架、車門模塊、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)應(yīng)用、自適應(yīng)照明和運動激活功能。

            ASM330LHBG1配備了的機器學(xué)習(xí)核心(MLC)和可編程有限狀態(tài)機(FSM),可以在傳感器中運行人工智能(AI)算法,從而以提供極低的功耗提供智能功能。這款慣性測量單元(IMU)引腳對引腳兼容,并且與支持較低工作溫度范圍的車規(guī)級慣性測量單元具有相同的寄存器配置,從而實現(xiàn)無縫升級。

            此外,該模塊還內(nèi)置溫度補償,可確保在廣泛工作條件下的穩(wěn)定性,并提供六通道同步輸出,以提高推測航行算法的準確性。另外還有內(nèi)部集成電路(I2C),MIPI I3C和SPI串行接口、智能可編程中斷以及一個3-KB FIFO,可簡化傳感器數(shù)據(jù)的管理,從而最大限度地減少主機處理器的負載。

            本文內(nèi)容來自S&P Global Mobility[標普全球汽車]收費內(nèi)容

            文章版權(quán)歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車]所有



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