美國(guó)電動(dòng)車大廠特斯拉可能推出入門平價(jià)車款「Model 2」的消息早已流傳有一段時(shí)間。投資人莫不希望這款據(jù)傳定價(jià)2.5萬美元的平價(jià)電動(dòng)車能夠帶動(dòng)陷入成長(zhǎng)困境的特斯拉業(yè)績(jī)?？墒峭饷铰吠干缛涨皡s驚曝，這款特斯拉承諾以久的平價(jià)車款計(jì)劃已經(jīng)告吹。消息曝光后，特斯拉執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克在旗下社群平臺(tái)X上怒批，「路透社（又）在說謊」！

馬斯克杠上媒體已經(jīng)不是新聞。《華爾街日?qǐng)?bào)》、《紐約時(shí)報(bào)》、彭博社等美國(guó)權(quán)威媒體都曾領(lǐng)教過馬斯克的怨懟發(fā)言。這次惹毛馬斯克的導(dǎo)火線是路透社5日爆出的獨(dú)家消息。報(bào)導(dǎo)中引述消息人士發(fā)言，指稱特斯拉已經(jīng)取消入門款Model 2的研發(fā)工作，轉(zhuǎn)而開發(fā)無人駕駛出租車業(yè)務(wù)。

由于Model 2被視為特斯拉未來最重要的新車型，因此路透社的消息發(fā)布后，特斯拉股價(jià)隨即崩跌6%。馬斯克憤而現(xiàn)身X平臺(tái)，怒斥這是路透社又在撒謊。在他辟謠之后，特斯拉股價(jià)跌幅雖然收斂，但終場(chǎng)仍下挫3.63%，為美股「科技七巨頭」（Magnificent Seven）當(dāng)中唯一收黑者。

Reuters is lying (again)

— Elon Musk (@elonmusk)

馬斯克雖然發(fā)文暗諷路透社報(bào)導(dǎo)錯(cuò)誤，但他并未具體指出任何錯(cuò)誤消息。陸媒新浪科技則指出，路透社報(bào)導(dǎo)中提到的行業(yè)背景顯然是馬斯克無法否認(rèn)的。而曾經(jīng)引領(lǐng)全球電動(dòng)車市場(chǎng)潮流的特斯拉，如今已經(jīng)陷入大陸電動(dòng)車行業(yè)的包圍，面臨著從未有過的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

路透社報(bào)導(dǎo)中直言，特斯拉之所以放棄廉價(jià)入門車款，是因?yàn)槊媾R中國(guó)車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)電動(dòng)車制造商甚至可以提供低至1萬美元的售價(jià)。面對(duì)大陸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉原本預(yù)計(jì)推出的2.5萬美元Model 2根本毫無招架能力。

新浪科技強(qiáng)調(diào)，所謂的1萬美元中國(guó)電動(dòng)車可不是山寨車，而是新能源巨頭比亞迪已經(jīng)上市的「海鷗」。這款售價(jià)不到7萬元人民幣的電動(dòng)車，加上比亞迪在墨西哥建廠的消息，已經(jīng)引發(fā)了美國(guó)媒體與政界的高度關(guān)注。報(bào)導(dǎo)中指出，海鷗是近期美國(guó)政界不斷提及大陸電動(dòng)車威脅，而拜登政府祭出總統(tǒng)行政令施壓中國(guó)電動(dòng)車的直接因素。

不過新浪科技報(bào)導(dǎo)中也點(diǎn)出，盡管特斯拉市值急劇下滑，目前縮水到5250億美元，但仍是當(dāng)前市值最高的車企，遠(yuǎn)超過其他汽車同業(yè)，日本豐田汽車則以3970億美元排名第2。