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            EEPW首頁(yè) > 電源與新能源 > 新品快遞 > Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)

            Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)

            作者: 時(shí)間:2024-03-26 來(lái)源:EEPW 收藏

            特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車(chē)制造商的最終目標(biāo),但電源模塊可以幫助立即輕松過(guò)渡到48V電源,允許汽車(chē)制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備,同時(shí)為未來(lái)的48V汽車(chē)做好規(guī)劃。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/202403/456822.htm

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            新的48V汽車(chē)不需要單獨(dú)的12V電池來(lái)為低壓系統(tǒng)供電

            電源模塊供應(yīng)商公司指出,汽車(chē)制造商可以在汽車(chē)中獲得48V電源系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),而無(wú)需立即更換目前汽車(chē)中使用的諸多常見(jiàn)的12V設(shè)備。

            特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓電源網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。汽車(chē)全球營(yíng)銷總監(jiān)Greg Green表示,這可能也是其他汽車(chē)制造商的最終目標(biāo),但這些公司希望能有一定的緩沖時(shí)間,逐步淘汰已經(jīng)證明非常可靠的12V設(shè)備。

            Green指出,汽車(chē)中有超過(guò)100種12V設(shè)備,這些設(shè)備的替換都需要進(jìn)行測(cè)試?!耙?8V設(shè)備替代12V設(shè)備,需要數(shù)千個(gè)小時(shí)和數(shù)十萬(wàn)美元的測(cè)試費(fèi)用?!彼f(shuō)道。

            的48V區(qū)域電源模塊使汽車(chē)制造商能夠?qū)⑵?chē)中的電線規(guī)格降低到10號(hào),同時(shí)為需要48V電源的設(shè)備提供高壓電源。但它們也可以為汽車(chē)制造商希望繼續(xù)使用的那些傳統(tǒng)設(shè)備提供12伏電源,直到他們測(cè)試并開(kāi)發(fā)出最終的48V替代品,Green說(shuō)道。

            一些汽車(chē)制造商解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是,安裝一個(gè)12V電池來(lái)運(yùn)行單獨(dú)的12V供電網(wǎng)絡(luò),但Vicor的電源模塊可以將電動(dòng)汽車(chē)高壓電池的電源轉(zhuǎn)換為低壓,因此不需要單獨(dú)的12V電池。這樣就可以將汽車(chē)重量減輕29磅,消除電動(dòng)汽車(chē)由于牽引電池而過(guò)重的擔(dān)憂。

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            Vicor的電源模塊可以將電動(dòng)汽車(chē)電池的高壓轉(zhuǎn)換為車(chē)載設(shè)備所需的低壓

            “我們的DC-DC轉(zhuǎn)換設(shè)備工作速度非???,使我們可以創(chuàng)建一個(gè)虛擬電池而不是48V電池?!盙reen解釋說(shuō),“我們能夠以每秒800萬(wàn)安培的速度轉(zhuǎn)換電源,和大多數(shù)電池輸送電源的速度一樣快甚至更快?!?/p>

            進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)已有一段時(shí)間的人還記得,人們?cè)缭诙昵熬驼f(shuō)汽車(chē)將采用48V,但卻從未實(shí)現(xiàn)?!?1世紀(jì)初,我們又聽(tīng)到,48V是即將流行的下一個(gè)趨勢(shì)。”Green回憶說(shuō)。

            但12V設(shè)備的慣性,以及它們的低成本和可靠性,成了48V電源普及的障礙,將這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向和主動(dòng)懸架等孤立的子系統(tǒng)。

            Green指出,向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變意味著發(fā)電不再依賴熟悉的12V交流發(fā)電機(jī),使汽車(chē)制造商可以輕松順利地完成轉(zhuǎn)變?,F(xiàn)在,我們使用高壓電池,其電壓必須轉(zhuǎn)換為各種設(shè)備可用的電壓?!氨仨殞?duì)高壓電池的電源進(jìn)行降壓時(shí),48V自然而然成了第一個(gè)中間電壓?!彼f(shuō)道。

            這是因?yàn)椋谟腥私佑|到電源組件時(shí),它的電壓低于對(duì)人造成傷害的閾值,同時(shí)可以為那些需要低壓電源的應(yīng)用提供合適的功率水平。

            對(duì)于不需要48V電源的應(yīng)用,汽車(chē)制造商沒(méi)有太多的動(dòng)力去急于轉(zhuǎn)換到48V電源,而Vicor能夠?qū)崟r(shí)提供12V電源,可以保留一些傳統(tǒng)12V系統(tǒng),這種想法更加吸引人。



            關(guān)鍵詞: Vicor 48V供電架構(gòu)

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