專家觀點(diǎn) | 2月份中國(guó)新車銷量同比下降20%，出口同比增長(zhǎng)15%
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意義：
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月份中國(guó)大陸新車銷量為158.4萬輛，同比下降19.9%。
展望：
S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)大陸乘用車銷量將同比增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到2,337萬輛，隨后在2025年將進(jìn)一步增長(zhǎng)4.1%。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月份中國(guó)大陸新車銷量為158.4萬輛，同比下降19.9%。上個(gè)月，新車出口同比增長(zhǎng)了14.7%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月中國(guó)大陸新車產(chǎn)量同比下降25.9%，至150.6萬輛。年初至今（YTD，1月至2月），中國(guó)大陸新車銷量同比下降11.1%，至402.6萬輛。
2月份，中國(guó)大陸乘用車（PV）銷量同比下降19.4%，至133.3萬輛。今年以來，乘用車銷量同比增長(zhǎng)10.6%，達(dá)到345萬輛。受上月農(nóng)歷新年假期的影響，2月份國(guó)內(nèi)乘用車需求同比下降26.3%，至101.8萬輛。不過，上個(gè)月中國(guó)大陸乘用車出口依然強(qiáng)勁，2月份出口總量為31.5萬輛，同比增長(zhǎng)16.2%。2024年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)6.4%，達(dá)到276.5萬輛，乘用車出口量同比增長(zhǎng)31.5%，達(dá)到68.6萬輛。
2月份，中國(guó)大陸新能源汽車銷量為47.7萬輛，同比下降9.2%。上個(gè)月，純電動(dòng)汽車（BEV）銷量同比下降22%，至29.4萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）銷量同比增長(zhǎng)22.4%，至18.3萬輛。2月份，新能源汽車銷量占新車總銷量的30%。1月至2月，中國(guó)大陸新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)29.4%，達(dá)到120.7萬輛。
2月份，國(guó)產(chǎn)汽車品牌繼續(xù)占據(jù)中國(guó)大陸乘用車市場(chǎng)的最大份額，合計(jì)份額達(dá)到59.4%。1月至2月期間，國(guó)產(chǎn)品牌乘用車的市場(chǎng)份額達(dá)到了60%。德國(guó)和日本汽車品牌的市場(chǎng)份額分別為17.4%和12.7%，隨后是美國(guó)汽車品牌，市場(chǎng)份額為7.0%。
2月份，中國(guó)大陸商用車（包括公共汽車、輕型和中重型商用車）銷量同比下降22.5%，至25.1萬輛。今年以來，商用車銷量同比增長(zhǎng)14.1%，達(dá)到57.5萬輛。
車輛出口
2月份，中國(guó)大陸新車出口繼續(xù)同比增長(zhǎng)，盡管增速較上個(gè)月有所放緩；中國(guó)大陸汽車制造商的汽車出口量達(dá)到37.7萬輛，同比增長(zhǎng)14.7%。2月份新能源汽車出口總量為8.2萬輛，同比下降5.9%。燃油車出口量同比增長(zhǎng)22.1%，達(dá)到29.5萬輛。今年以來，燃油車出口量同比增長(zhǎng)39%，達(dá)到64萬輛，新能源汽車出口量則同比增長(zhǎng)7.5%，達(dá)到18.2萬輛。2月份，中國(guó)大陸前五大汽車出口商分別是奇瑞汽車、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車和特斯拉，出口量分別為7.9萬輛、5萬輛、4.1萬輛、3.1萬輛和3萬輛。
分析觀點(diǎn)深度解析
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）并未公布2月份十大新車制造商的排名。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）發(fā)布的另一份數(shù)據(jù)顯示，2月份批發(fā)交付量領(lǐng)先的車企依次是奇瑞汽車、比亞迪、吉利汽車、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車、上汽大眾、長(zhǎng)城汽車、特斯拉中國(guó)、上汽通用五菱和華晨寶馬。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月至2月，中國(guó)大陸前十大汽車制造商的市場(chǎng)份額達(dá)到60%以上。在新能源汽車領(lǐng)域，前十大汽車制造商的市場(chǎng)份額甚至更高，超過了78%。
新能源汽車目前占中國(guó)大陸新車銷量的比例達(dá)到三分之一，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)大陸汽車市場(chǎng)的重要組成部分，推動(dòng)著汽車制造商的產(chǎn)品戰(zhàn)略和投資決策。隨著電動(dòng)汽車動(dòng)力電池價(jià)格的下降，以及各家汽車制造商有意加強(qiáng)在新能源汽車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局，汽車市場(chǎng)上的價(jià)格戰(zhàn)正愈演愈烈。比亞迪降低多款2024款車型的售價(jià)，這家中國(guó)汽車制造商無疑意圖利用其在乘用車市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位以及定價(jià)權(quán)，在2024年進(jìn)一步提高其新能源汽車的銷量。去年其新能源汽車銷量超過300萬輛，由于海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)較少，比亞迪目前正積極擴(kuò)大海外市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)。
中國(guó)政府今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)5%，這將繼續(xù)支持汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)。過去4年新冠疫情期間積累的被抑制購車需求以及過多的家庭存款預(yù)計(jì)將有助于推動(dòng)2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求的復(fù)蘇。S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)大陸乘用車銷量將同比增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到2,337萬輛，隨后在2025年將進(jìn)一步增長(zhǎng)4.1%。
評(píng)論