3月12日消息，在調(diào)研美國得克薩斯州特斯拉超級工廠后，知名投資銀行Evercore的分析師表示，特斯拉可能需要數(shù)年時間才能全面推出一款全新的低成本車型，這一預(yù)期比華爾街分析師的普遍預(yù)測要長。

美國時間周一，以克里斯·麥克納利(Chris McNally)領(lǐng)銜的Evercore分析師發(fā)表研究報告，他們提到：“特斯拉或許2027年才能書寫傳奇”。對于廣為流傳的廉價新車型Model 2，分析師估計該車型在2026年的產(chǎn)量最多達到50萬輛，而這與市場預(yù)期的超過100萬輛相去甚遠。

麥克納利將特斯拉的評級定為“持有”。自2020年1月開始關(guān)注特斯拉至今，他一直未給予特斯拉股票“買入”評級，盡管在這期間特斯拉股價上漲了310%。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉目前正處于“兩波主要增長浪潮之間”，第一波增長源于Model 3和Model Y，而第二波增長預(yù)計將源自一款更加經(jīng)濟的新一代電動汽車。特斯拉將于2025年底在位于得克薩斯州奧斯汀的超級工廠開始生產(chǎn)這款電動汽車。

麥克納利寫道，新一代特斯拉電動汽車的材料成本預(yù)計將從28000美元降至20000美元，續(xù)航里程約為250英里（大約400公里），且不配備全景天窗。他認為，“最大的爭議點”是特斯拉的高級輔助駕駛硬件是否會成為標(biāo)配。麥克納利引用團隊觀點，高級輔助駕駛硬件的價格可能在2000到3000美元之間。

Evercore目前預(yù)計，到2026年，特斯拉將交付約270萬輛電動汽車，這意味著該公司關(guān)于當(dāng)年每股收益的預(yù)期比市場平均預(yù)期低18%至20%。