1 轉(zhuǎn)型成功的2023

得益于成功的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在汽車和工業(yè)市場增長的推動下，安森美在 2023 年前 3 季度的業(yè)績都超預期。其中，第一季度由先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和能源基礎設施終端市場帶來的收入均同比增長約 50%，在第二季度汽車業(yè)務收入超 10 億美元，同比增長 35%，創(chuàng)歷史新高，第三季度汽車和工業(yè)終端市場都實現(xiàn)創(chuàng)紀錄收入。

安森美大中華區(qū)銷售副總裁Roy Chia

2 深入布局碳化硅領域

在第三代半導體領域，安森美專注于 SiC，重點聚焦于汽車、能源、電網(wǎng)基礎設施等應用。SiC 作為第三代半導體的關(guān)鍵材料，能夠顯著提高電動汽車驅(qū)動、電動汽車充電和能源基礎設施等重要領域的系統(tǒng)效率，并且隨著雙碳舉措的推進，所有高電壓的節(jié)能減排相關(guān)的行業(yè)都會有用到 SiC 功率器件的機會，具備良好的市場前景。

碳化硅供應鏈非常復雜，從原材料粉末到晶錠生長、襯底、外延、切割乃至封裝，其中的每個環(huán)節(jié)都對碳化硅的性能和成本有很大影響。安森美具備垂直整合的 EliteSiC供應鏈，能掌控從晶錠到最終產(chǎn)品的整個過程，在品質(zhì)、可靠性、供應、規(guī)模擴產(chǎn)和成本方面都有顯著優(yōu)勢。同時，安森美的 SiC 產(chǎn)品也經(jīng)過充分的迭代發(fā)展，從 M1 的 Square Cell 結(jié)構(gòu)迭代到 M2 的 Hex-cell，再演進到 M3 的 strip-cell，旨在保證最優(yōu)性能并實現(xiàn)最優(yōu)成本。如最新一代 1 200 V EliteSiC M3S 模塊，具有領先業(yè)界的超低 R_ds(on)，非常適用于工業(yè)應用 DCAC、AC-DC 和 DC-DC 大功率轉(zhuǎn)換如能源基礎設施、電動汽車直流快速充電和不間斷電源（UPS）等。

此外，安森美擁有一支龐大的 SiC 技術(shù)開發(fā)團隊，涵蓋了材料、器件、工藝、封裝和仿真。通過與客戶的緊密聯(lián)系，安森美時刻保持技術(shù)路線圖與市場需求始終一致。同時，安森美還會利用廣泛的建模和仿真能力，通過器件設計和學習周期進行虛擬迭代，確保開發(fā)重點是解決客戶當前面臨的復雜挑戰(zhàn)。

值得一提的是，安森美今年推出的Elite Power Simulator 在線仿真工具和 PLECS 模型自助生成工具，適用于軟 / 硬開關(guān)應用、邊界建模和自定義寄生環(huán)境，可創(chuàng)建虛擬原型，使工程師在開發(fā)周期的早期階段，通過對復雜電力電子應用進行系統(tǒng)級仿真，獲得有價值的參考信息，從而讓客戶根據(jù)應用需求進行 EliteSiC 產(chǎn)品選型，無需耗費成本和時間進行硬件制造和測試，為電力電子工程師節(jié)省時間。

3 碳化硅引領行業(yè)革命

從平衡性能和成本的角度出發(fā)，汽車應用目前是最適合使用碳化硅的場景，因為汽車跟電池相關(guān)，如果能提升效率，就能節(jié)約電池；同時可以提升里程，減少零部件的尺寸和重量，實現(xiàn)遠超硅方案的性能優(yōu)勢，例如，對于要求器件耐壓 1 200 V 的應用來說，在 800 V 電池 的 OBC 應用上，SiC 性能優(yōu)勢十分明顯，即使考慮到較高的器件成本，SiC 器件仍然是主流系統(tǒng)的選擇。在高壓電驅(qū)應用上，SiC 也是大功率電驅(qū)的主流選擇。而一些對成本敏感的傳統(tǒng)行業(yè)，還是更適合用硅基方案。當然隨著 SiC 技術(shù)的發(fā)展，工藝的提升，成本也會相應降低。安森美也將通過加速工廠端擴產(chǎn)、6寸線轉(zhuǎn)8寸線，致力讓更多的客戶能以合適的價格用上 SiC。

碳化硅業(yè)務方面，安森美的棕地擴產(chǎn)能幫助其應對快速增長的電氣化和可再生能源需求，贏得碳化硅領域的份額，位于韓國的先進碳化硅超大型工廠已完成擴建，可生產(chǎn) 150 mm 和 200 mm 晶圓。同時，安森美與客戶攜手合作創(chuàng)新，共同設立聯(lián)合技術(shù)應用實驗室，解決復雜的設計難題，并通過長期供應協(xié)議實現(xiàn)可靠的供應保證。

在光伏領域，安森美已與前 10 大光伏逆變器供應商中的 8 家簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，助力能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推進可持續(xù)發(fā)展。在能源基礎設施方面，我們可以提供最優(yōu)的解決方案，從底層的住宅戶用的基礎設施，到商用，再到公共事業(yè)級，覆蓋了 6 kW 到 320 kW 的解決方案，包含分立器件解決方案、混合功率集成模塊，以及硅和碳化硅的功率集成模塊。在電動汽車領域，我們和多家汽車品牌客戶和本土 Tier 1 都建立了密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系，能夠針對高、中、低端不同車型提供基于碳化硅和基于硅的最適合應用需求的特定方案，推動電氣化變革。

4 持續(xù)加強碳化硅業(yè)務投入

邁入 2024 年，隨著碳化硅器件在電動車、可再生能源和其他新興應用市場的廣泛普及，碳化硅器件將成為功率器件中增長最快的一個市場。安森美在碳化硅方面已經(jīng)擁有近 20 年的歷史，將重點針對于新能源汽車、充電樁、光伏儲能、工業(yè)自動化等領域，推動工業(yè)、汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。同時，在 100 V 以下的應用及成本敏感的領域，硅基方案仍有一定的優(yōu)勢，安森美也會持續(xù)投入。據(jù)了解，自動駕駛、汽車安全和工業(yè)自動化將對智能感知方案產(chǎn)生大量需求，尤其是汽車中的傳感器數(shù)量會激增。安森美會緊扣市場趨勢，向更高分辨率、高動態(tài)范圍、減少 LED 閃爍、出色的微光性能、降低功耗方向去創(chuàng)新。

（本文來源于《EEPW》2024.1-2）