近日，據(jù)意法半導(dǎo)體官微消息，該公司與理想汽車(chē)簽署了一項(xiàng)碳化硅（SiC）長(zhǎng)期供貨協(xié)議。按照協(xié)議，意法半導(dǎo)體將為理想汽車(chē)提供碳化硅 MOSFET，支持理想汽車(chē)進(jìn)軍高壓純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署。

據(jù)介紹，意法半導(dǎo)體的碳化硅具有更高的開(kāi)關(guān)頻率、擊穿電壓和熱阻，可以顯著提高功率晶體管的性能和能效，這些特性在純電車(chē)的高電壓環(huán)境中非常重要。理想汽車(chē)即將推出的 800V 高壓純電平臺(tái)將在電驅(qū)逆變器中采用意法半導(dǎo)體的第三代 1200V SiC MOSFET 技術(shù)。

理想汽車(chē)供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬表示：「理想汽車(chē)致力于為家庭用戶(hù)提供超預(yù)期的豪華電動(dòng)車(chē)。本次與 ST 的 SiC 供貨協(xié)議簽署印證了理想汽車(chē)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的堅(jiān)定決策。我們看好與全球碳化硅技術(shù)龍頭 ST 的未來(lái)合作，這必將是一段創(chuàng)新和成功的合作關(guān)系?！?/p>

意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁曹志平表示：「意法半導(dǎo)體是全球功率半導(dǎo)體和寬禁帶技術(shù)的龍頭企業(yè)，也是多家知名汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商的長(zhǎng)期供貨商。我們與理想汽車(chē)簽署的碳化硅供應(yīng)協(xié)議標(biāo)志著雙方在其他汽車(chē)應(yīng)用的長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)上，又邁出了重要一步。ST 承諾支持理想汽車(chē)成為中國(guó)高端新能源汽車(chē)龍頭品牌，通過(guò)我們 SiC 創(chuàng)新技術(shù)為用戶(hù)提供卓越的汽車(chē)性能和續(xù)航里程。」

意法半導(dǎo)體總裁暨執(zhí)行長(zhǎng) Jean-Marc Chery 在今年 3 月份表示，意法半導(dǎo)體目前已經(jīng)與二十家車(chē)企達(dá)成合作，與工業(yè)客戶(hù)和汽車(chē)客戶(hù)正在進(jìn)行中的合作項(xiàng)目有 100 多個(gè)。碳化硅整車(chē)企業(yè)客戶(hù)包括比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、現(xiàn)代、小鵬等。一級(jí)供應(yīng)商客戶(hù)包括臺(tái)達(dá)、華為、匯川、欣銳科技、陽(yáng)光電源、威邁斯新能源等。

11 月上旬，意法半導(dǎo)體（ST）公布了截止 2023 年 9 月 30 日的第 3 季財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，意法半導(dǎo)體第 3 季凈利 44.3 億美元，毛利率 47.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率 28.0%，凈利潤(rùn)為 10.9 億美元。

消息面上，11 月 28 日，華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東表示，智界 S7 搭載全新華為「巨鯨」800V 碳化硅高壓電池平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)充電 5 分鐘續(xù)航 215km，CLTC 綜合續(xù)航達(dá) 855km。

碳化硅作為第三代寬禁帶半導(dǎo)體材料的代表，在禁帶寬度、擊穿電場(chǎng)、熱導(dǎo)率、電子飽和速率、抗輻射能力等關(guān)鍵參數(shù)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足了現(xiàn)代工業(yè)對(duì)高功率、高電壓、高頻率的需求，主要被用于制作高速、高頻、大功率及發(fā)光電子元器件，下游應(yīng)用領(lǐng)域包括智能電網(wǎng)、新能源汽車(chē)、光伏風(fēng)電、5G 通信等，在功率器件領(lǐng)域，碳化硅二極管、MOSFET 已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化應(yīng)用。

今年以來(lái) 800V 車(chē)型密集發(fā)布，而碳化硅則是 800V 高壓快充標(biāo)配，已有小鵬 G6、極氪 X、智己 LS6 等多款 20 萬(wàn)-25 萬(wàn)元價(jià)格段的標(biāo)配碳化硅車(chē)型上市，未來(lái)仍將有同價(jià)格段車(chē)型如極氪 007 等上市?？梢灶A(yù)計(jì)，碳化硅上車(chē)已是大勢(shì)所趨。

車(chē)企與芯片廠(chǎng)商「打得火熱」

車(chē)企與芯片廠(chǎng)商的緊密合作已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。隨著智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的加速，汽車(chē)對(duì)芯片的需求越來(lái)越大，而芯片短缺和供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性也促使車(chē)企與芯片廠(chǎng)商建立更緊密的合作關(guān)系。這種合作不僅有助于提升汽車(chē)的性能和安全性，降低成本，還能推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈整合，為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。因此，車(chē)企與芯片廠(chǎng)商的綁定關(guān)系將持續(xù)深化，成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要力量。

自 2020 年新冠疫情至今，汽車(chē)廠(chǎng)商與半導(dǎo)體廠(chǎng)商直接談判，簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)合同已成為一種行業(yè)趨勢(shì)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有吉利、北汽、上汽、一汽、廣汽、通用汽車(chē)、大眾集團(tuán)、福特汽車(chē)等車(chē)企選擇與芯片廠(chǎng)商聯(lián)手，布局芯片賽道。

吉利科技集團(tuán)與華潤(rùn)微電子簽訂合作協(xié)議。雙方將建立合作伙伴關(guān)系，構(gòu)建車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制，基于功率模塊、MEMS 傳感器、面板級(jí)封裝等產(chǎn)品或技術(shù)推出聯(lián)合解決方案，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)提升新能源汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等場(chǎng)景下的半導(dǎo)體自給率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益。

大眾汽車(chē)旗下軟件公司 CARIAD 將攜手地平線(xiàn)成立合資公司，將加快集團(tuán)面向中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)進(jìn)程。業(yè)內(nèi)人士判斷，對(duì)于地平線(xiàn)而言，與大眾汽車(chē)集團(tuán)的合作，不僅拓展了公司的車(chē)企「朋友圈」，也側(cè)面印證了中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)供應(yīng)方面的強(qiáng)大實(shí)力。