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            “空中基站”如何實(shí)現(xiàn)應(yīng)急通信

            作者:陳玲麗 時(shí)間:2023-08-08 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            國內(nèi)建設(shè)相對比較完善,但當(dāng)?shù)卣稹⒑樗⒛嗍?、冰雪等自然?zāi)害發(fā)生時(shí),災(zāi)區(qū)往往面臨著光纖、受損等導(dǎo)致的通訊中斷,普通應(yīng)急手段往往無法快速恢復(fù),影響救災(zāi)組織、指揮調(diào)度、人員搜救、次生災(zāi)害預(yù)防等進(jìn)程。因此,搭載“空中”,已經(jīng)成為應(yīng)急保障“黑科技”。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/202308/449415.htm

            近日,受“杜蘇芮”影響,京津冀多地防汛形勢嚴(yán)峻,受阻。在當(dāng)前汛情形勢嚴(yán)峻的情況下,應(yīng)急通訊系統(tǒng)構(gòu)筑了防汛的“空中基站”生命線。最近幾年,4G/基站已經(jīng)在搶險(xiǎn)救災(zāi)場景中得到更廣泛的應(yīng)用,成為保障災(zāi)區(qū)通信的新手段。

            翼龍無人機(jī)

            實(shí)際上,早在2017年九寨溝發(fā)生地震后,就通過一套無人機(jī)高空基站打通了方圓30多平方公里受災(zāi)區(qū)域的移動(dòng)通信信號,完成了無人機(jī)高空基站在地震環(huán)境下的首次應(yīng)用。

            后在2021年河南特大暴雨災(zāi)情中,緊急派出搭載基站設(shè)備的翼龍無人機(jī),成功完成了應(yīng)急通信保障。據(jù)悉,該無人機(jī)基站7月21日從貴州安順起飛,到22日早6時(shí)15分返回安順,全程航行約16個(gè)小時(shí),往返上千公里,有效保障了災(zāi)區(qū)5個(gè)小時(shí)的通信信號。

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            無人機(jī)可以分為固定翼和旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī),固定翼無人機(jī)能夠保持在空中的持續(xù)飛行,旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)可以在空中懸停。翼龍無人機(jī)就屬于固定翼無人機(jī),其系統(tǒng)的方案是由大型固定翼無人機(jī)搭載4G/基站設(shè)備和通信設(shè)備,基站向?yàn)?zāi)區(qū)提供無線信號覆蓋,并通過通信系統(tǒng)將業(yè)務(wù)回傳到地面站,再連接到移動(dòng)核心網(wǎng)。

            雖然最常見的應(yīng)急通信系統(tǒng)是應(yīng)急通信車,但當(dāng)遭遇損毀塌方、山洪海嘯就會發(fā)現(xiàn)其使用場景具有一定的局限性,與地面基站相比,無人機(jī)基站對環(huán)境變化的適應(yīng)能力更強(qiáng);再加上近兩三年 ,隨著直流無刷電機(jī) 、高能鋰聚合物 、多旋翼協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)的突破 ,微小型多旋翼無人機(jī)日漸成熟。于是,便攜式通訊基站 —— 即是基于系留式無人機(jī)實(shí)現(xiàn)的空中應(yīng)急基站成為一種重要的解決方案。

            系留式無人機(jī)大展身手

            雖然固定翼無人機(jī)可完全擺脫地面供電、通信回傳的束縛,快速打通指揮中心與指定區(qū)域之間的通信,但續(xù)航時(shí)長、靈活性和人員要求都在一定程度上限制了它的使用場景。

            系留線纜連接無人機(jī)則能實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷飛行,一般的多旋翼無人機(jī)僅能飛行30分鐘至1個(gè)小時(shí),但通過系留線纜從地面向空中的無人機(jī)提供傳輸和電源,從而可解決無人機(jī)電池續(xù)航能力有限,無法實(shí)現(xiàn)長時(shí)間滯空的問題。

            與此同時(shí),由于天線高度可隨無人機(jī)飛行高度升高,覆蓋角度可隨無人機(jī)旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整,能更加有效地實(shí)現(xiàn)大面積信號覆蓋。

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            系留式無人機(jī)應(yīng)急通信高空基站具備三大特點(diǎn):

            · 續(xù)航時(shí)間長:采用光電復(fù)合纜,為無人機(jī)和RRU供電,續(xù)航時(shí)間可達(dá)8小時(shí),較傳統(tǒng)無人機(jī)基站續(xù)航時(shí)間提升31倍。

            · 靈活性強(qiáng):由小型越野車搭載無人機(jī)通信系統(tǒng),可快速到達(dá)通信中斷現(xiàn)場,滿足保障需求。

            · 可擴(kuò)展性強(qiáng):根據(jù)應(yīng)急通信的不同場景,可靈活配置全向或定向天線,選擇分組化微波或無線環(huán)網(wǎng)傳輸設(shè)備,安裝模塊化、飛控半自動(dòng)化,普通人員短期培訓(xùn)即可上崗。

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            通過系留式無人機(jī)應(yīng)急通信系統(tǒng),融合衛(wèi)星鏈路,實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)接入及時(shí)提供應(yīng)急通話和短信服務(wù),保障受災(zāi)地區(qū)和外界的通信生命線暢通,最多可以支持1000名用戶同時(shí)在線,滿足了應(yīng)急所需,為通信全面恢復(fù)爭取了時(shí)間。

            據(jù)悉,除了直接提供通信之外,無人機(jī)系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)通信設(shè)施搭建。8月1日,在易縣境內(nèi)、緊鄰涿州的過河大橋北關(guān)大橋附近,采用無人機(jī)帶纜過河的方式,把通信光纜布防到河的另一邊,僅用30分鐘就實(shí)現(xiàn)光纜跨河,節(jié)約了整體搶修時(shí)間。



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