IT之家 7 月 12 日消息，蔚來于去年就已明確要自造電池，每年豪擲 10 億元研發(fā)，而且還挖到了蘋果和松下等企業(yè)的人才。

據(jù) 36 氪，蔚來近期推遲了自制電池的量產(chǎn)節(jié)點。多位產(chǎn)業(yè)鏈知情人士表示，基于此，蔚來已經(jīng)放緩了電池工廠的部分設(shè)備采購。

對此，蔚來方面回應(yīng)稱：“根據(jù)業(yè)務(wù)需求，我們推遲了電池量產(chǎn)的時間。項目在按照新的量產(chǎn)時間正常推進?！?/span>

蔚來此前還表示會在本月推出 150kWh 電池包。該電池重 575 千克，相較 100kWh 電池（555 千克）重了 3.6% ，但續(xù)航也從 625 公里提高到了 930 公里。

據(jù)IT之家此前報道，有消息稱蔚來正計劃在合肥建設(shè)其第一座電池工廠，以此降低對寧德時代的依賴。該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為 40GWh，其電池類似于特斯拉的 4680 和 4695 型大圓柱電池。投產(chǎn)后，預計可為約 40 萬輛長續(xù)航電動車提供動力。

此外，蔚來去年 5 月新增建設(shè)項目，擬投資約 2.18 億元，租賃上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一處工業(yè)廠房用于建設(shè)電芯研發(fā)實驗室和試制線。

36 氪此前還報道稱，在位于上海安亭的小試制線上，蔚來已經(jīng)開發(fā)出大圓柱電池的樣件。這座涵蓋了電芯、電池包試制線的實驗基地，盡管還未完全竣工，但關(guān)鍵設(shè)備廠商已經(jīng)進駐將近半年。