*基金項(xiàng)目：河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院2021高等職業(yè)教育教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目，JG-2021005

大眾車系在供電電路部分，經(jīng)常會(huì)裝有轉(zhuǎn)換器盒499，模塊編號(hào)為J935，其外圍接線較為復(fù)雜，有必要對(duì)其進(jìn)行精研，了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及控制邏輯，以便在維修過程中做出準(zhǔn)確判斷鎖定故障點(diǎn)。

1 轉(zhuǎn)換器盒J935外圍電路

1）外圍相關(guān)元器件

圖1 所示為帶有進(jìn)入許可的大眾朗逸轉(zhuǎn)換器盒J935外圍控制電路，和轉(zhuǎn)換器盒J935相關(guān)聯(lián)的外圍器件分別為J519車身控制模塊，J764轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊，E378一鍵起動(dòng)開關(guān)，兩個(gè)100號(hào)繼電器和1個(gè)起動(dòng)繼電器。^[1]

圖1 轉(zhuǎn)換器盒J935外圍電路圖

2）功能及控制邏輯分析。

當(dāng)駕駛?cè)藛T踩踏制動(dòng)踏板同時(shí)按下一鍵起動(dòng)開關(guān)時(shí)，車身控制模塊J519 接收到制動(dòng)踏板踩下狀態(tài)信號(hào)，并且采集到檔位開關(guān)處于P/N 位置，J519 車身控制模塊會(huì)通過CAN 線將相關(guān)信息傳送給J764 轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊。轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊J764 在2 腳，10 腳供電和搭鐵正常的情況下，判斷4 腳和13 腳的電位，如果4 腳和13 腳電壓通過E378 一鍵起動(dòng)開關(guān)被拉低，轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊J764 接收到一鍵起動(dòng)開關(guān)E378 發(fā)送的起動(dòng)信號(hào)。轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊J764 會(huì)將起動(dòng)信號(hào)解析成兩個(gè)15 信號(hào)和1 個(gè)50 信號(hào)，經(jīng)由自身的6 腳，8 腳和12 腳發(fā)送至轉(zhuǎn)換器盒J935 的4 腳，8 腳和6 腳。轉(zhuǎn)換器盒J935 在7 腳供電，2 腳搭鐵正常的情況下，接收到轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊J764 發(fā)送來的兩個(gè)15 信號(hào)和1 個(gè)50 信號(hào)，會(huì)指令9 腳，10 腳和1 腳輸出高電平信號(hào)，分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)100 號(hào)繼電器和1 個(gè)起動(dòng)繼電器，完成全車部分設(shè)備供電和起動(dòng)機(jī)供電，起動(dòng)車輛。同時(shí)起動(dòng)繼電器向J764 轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊反饋1 個(gè)起動(dòng)信號(hào)。^[2]

2 轉(zhuǎn)換器盒J935內(nèi)部電路

轉(zhuǎn)換器盒J935 的內(nèi)部主要有供電電路，信號(hào)輸入及處理電路，主控芯片及輸出電路幾部分組成，如圖2 所示。其主控芯片為英飛凌的BTS4130，是一個(gè)高側(cè)智能電源開關(guān)芯片，內(nèi)部有輸入ESD 保護(hù)電路，內(nèi)部電源供電電路，驅(qū)動(dòng)邏輯判斷電路，電壓、溫度檢測電路，感性負(fù)載鉗位電路，短路保護(hù)電路，柵極控制電荷泵，負(fù)載開路檢測電路和四路NMOS 高側(cè)驅(qū)動(dòng)開關(guān)，是英飛凌公司專門設(shè)計(jì)被用于在惡劣的汽車使用環(huán)境中，用來驅(qū)動(dòng)繼電器和阻性負(fù)載。^[3]

圖2 轉(zhuǎn)換器盒J935內(nèi)部電路圖

當(dāng)芯片1 腳，10 腳，11 腳，12 腳，15 腳，16 腳，19 腳，20 腳接通電源，2 腳，6 腳接通搭鐵，芯片正常工作時(shí)，IN0，IN1 有高電平輸入，OUT0 和OUT1 有高電平輸出控制外圍兩個(gè)100 號(hào)繼電器。IN2 和IN3 并聯(lián)，同時(shí)接收外圍電路送過來的起動(dòng)信號(hào)，芯片控制OUT3和OUT4 對(duì)外輸出控制起動(dòng)繼電器。

3 兩個(gè)典型故障案例

基于對(duì)轉(zhuǎn)換器盒J935 外圍及內(nèi)部電路的認(rèn)知，來分析一下可能出現(xiàn)的兩個(gè)典型故障案例。

1）儀表不能正常點(diǎn)亮

在朗逸車型里，儀表的供電來自于J329 和J681 兩個(gè)100 號(hào)繼電器，如果儀表不能點(diǎn)亮，可以檢查儀表的供電和搭鐵。如果搭鐵回路正常，檢查100 號(hào)繼電器至儀表的連接線路，線路正常，檢查繼電器本體，本體正常，檢查繼電器85 端的搭鐵情況，搭鐵正常，分別檢查轉(zhuǎn)換器盒J935 的9 腳，10 腳和兩個(gè)100 號(hào)繼電器86端的連接狀態(tài)，如果正常，檢查兩個(gè)100 號(hào)繼電器的供電30 端，如果正常，檢查轉(zhuǎn)換器盒J935 的供電和搭鐵，如果正常，檢查轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊J764 至轉(zhuǎn)換器盒J935 之間的3 根連接線路，如果也正常，并且在按動(dòng)一鍵起動(dòng)開關(guān)時(shí)，3 根線路上有12 V 的電壓，則可以判斷出是轉(zhuǎn)換器盒J935，更換即可。^[4]

2）儀表可以點(diǎn)亮，不能起動(dòng)車輛，起動(dòng)瞬間有繼電器脈沖吸合聲音

如果出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，可以明確給出結(jié)論是標(biāo)號(hào)為J329 的100 號(hào)繼電器本體或相關(guān)電路出現(xiàn)問題導(dǎo)致，兩個(gè)100 號(hào)繼電器分別為J329 和J681，其中J329 為主供電繼電器，J681 為輔助供電繼電器，目的在于提高15 線供電的電流。如果J329 主供電繼電器出現(xiàn)問題，單靠J681 輔助供電繼電器提供的電能不足以驅(qū)動(dòng)起動(dòng)繼電器，導(dǎo)致繼電器斷續(xù)吸合，發(fā)出噠噠聲響，更換即可。^[5]

大眾朗逸車型供電部分出現(xiàn)問題的故障點(diǎn)有無限可能，掌握了其控制邏輯和控制功能，針對(duì)不同的故障現(xiàn)象，經(jīng)過逐一測量判斷，抽絲剝繭，一定能找到故障點(diǎn)。

4 結(jié)束語

轉(zhuǎn)換器盒499 實(shí)質(zhì)上為四路驅(qū)動(dòng)放大電路，常用的為三路，分別是兩路電源供電的驅(qū)動(dòng)，一路起動(dòng)繼電器的驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)的前提是其供電和搭鐵線路正常，接收轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊J764 的15 供電信號(hào)和50 起動(dòng)信號(hào)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 上海大眾. 朗逸維修手冊(cè)[C].2016-2018.

[2] INFINEON.BTS4130QGA DATA SHEET REV.1.0[J].AUTOMOTIVE POWER,2008(3):102-105.

[3] 羅新聞.2017款一汽大眾邁騰B8發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)[J].汽車維修與保養(yǎng),2018(8):36-39.

[4] 王歡.2018款大眾朗逸車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)[J].汽車維護(hù)與修理,2020(6):25-29.

[5] 徐二峰.2020款大眾朗逸車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)[J].汽車維護(hù)與修理,2020(11):64-69.

（本文來源于《電子產(chǎn)品世界》雜志2023年3月期）